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Des itinéraires scolaires suisses jugés trop dangereux
CH🏛️ PolitiqueCentreil y a 22 h

Des itinéraires scolaires suisses jugés trop dangereux

Une enquête menée par l'organisation de sondage YouGov pour le compte de l'Association des transports et de l'environnement (ATE) et du Fonds pour la sécurité routière révèle que 41% des parents suisses avec des enfants âgés de quatre à sept ans pensent que le trajet scolaire de leur enfant est dangereux. L'étude souligne que 85% des enfants en Suisse traversent des routes avec des limites de vitesse de 50 km/h ou plus, et la plupart vont à l'école à pied. Les parents de la Suisse francophone et du Tessin signalent des conditions de sécurité particulièrement médiocres. L'ATE préconise des sentiers plus sûrs, des limites de vitesse réduites et une infrastructure piétonne améliorée, tout en suggérant des programmes de "bus à pied" comme solution à court terme. Ils affirment que la marche indépendante améliore la santé et l'attention des enfants.

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SWI swissinfo.ch logoSWI swissinfo.chPublic / d’ÉtatCentreil y a 22 h
Des itinéraires scolaires suisses jugés trop dangereux

Une enquête menée par l'organisation de sondage YouGov pour le compte de l'Association des transports et de l'environnement (ATE) et du Fonds pour la sécurité routière révèle que 41% des parents suisses avec des enfants âgés de quatre à sept ans pensent que le trajet scolaire de leur enfant est dangereux. L'étude souligne que 85% des enfants en Suisse traversent des routes avec des limites de vitesse de 50 km/h ou plus, et la plupart vont à l'école à pied. Les parents de la Suisse francophone et du Tessin signalent des conditions de sécurité particulièrement médiocres. L'ATE préconise des sentiers plus sûrs, des limites de vitesse réduites et une infrastructure piétonne améliorée, tout en suggérant des programmes de "bus à pied" comme solution à court terme. Ils affirment que la marche indépendante améliore la santé et l'attention des enfants.

Lecture du biais (Centre): L'article présente les résultats d'une enquête et décrit les recommandations de l'ATE et du Fonds pour la sécurité routière sans favoriser ouvertement aucune idéologie politique.

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