La consommation de diesel est à son apogée, y aura-t-il une pénurie de diesel ?

La consommation de carburant a atteint son apogée, et la question se pose: y aura-t-il une pénurie de diesel ? La demande de diesel est à son plus haut niveau pendant l'été, et avec l'augmentation de la demande, les prix ont également augmenté. Le manque de produits pétroliers finis disponibles est le résultat de la guerre au Moyen-Orient, de la fermeture du détroit d'Ormuz et des attaques massives contre les raffineries russes par l'Ukraine, qui réduisent la production. Alors que les longues files d'attente aux stations-service de Moscou deviennent plus fréquentes, HRT a vérifié si cette situation affecterait la Croatie. De longues files d'attente à certaines stations-service de Moscou s'étendent jusqu'à un kilomètre, et les conducteurs affirment attendre des heures.

Nous avons déjà visité cinq stations-service et il n'y avait nulle part de carburant. Il était disponible la semaine dernière. Maintenant il est à nouveau perdu, a déclaré German, un chauffeur de Moscou. C'est mauvais. Pour trouver du carburant, il faut traverser la moitié de Moscou. Et même alors, vous ne le trouverez peut-être pas, a déclaré Marat, un chauffeur de taxi de Moscou. Les autorités russes tentent d'augmenter l'offre intérieure en interdisant les exportations de diesel et d'essence et en important des dérivés pétroliers. La Russie est passée d'un exportateur net à un importateur net. Il y a une pénurie de diesel sur le marché mondial, en un sens, il est rare. Quant à la Croatie, nous sommes dans une bien meilleure position. Nous avons une raffinerie qui peut approvisionner complètement tout le marché.

À l'heure actuelle, nous sortons d'une saison où la demande de diesel est d'environ 40% inférieure à la normale. Cela signifie que, lorsque la raffinerie fonctionne, nous pouvons complètement approvisionner le marché, a déclaré Goran Pleša, directeur opérationnel des raffineries et du marketing à l'INA. À l'INA, ils soulignent que le diesel fait défaut dans le monde entier, mais pas le pétrole brut, qu'ils ont obtenu à temps. Ils soulignent que le plus important est que la raffinerie fonctionne. Au cours des deux dernières années et demie, elle a continué à fonctionner à pleine capacité et prévoit de continuer à le faire. Nous pouvons toujours importer du diesel si nous le voulons. Les prix sont élevés, les stocks sont faibles, mais les importations se poursuivent normalement.

"L'important est que nous soyons sur la côte et que nous puissions facilement importer des quantités supplémentaires de manière logistique. Nous importons principalement du marché méditerranéen, principalement de la Grèce et de l'Italie. Ces raffineries n'ont pas non plus de problèmes pour obtenir du pétrole brut, nous sommes donc bien placés là aussi", a déclaré Pleša. Les experts suggèrent que des possibilités existent, mais il est crucial de les préparer et de les utiliser. Si nous étions sérieux, nous aurions déjà dû mener une sorte de test de résistance d'une telle possibilité, où nous mettrions en service la raffinerie de Rijeka principalement pour stabiliser le marché croate, plutôt que pour satisfaire les intérêts de l'actionnaire majoritaire d'INA.

"Nous devons nous assurer que la Croatie ne connaîtra pas de pénurie de produits dérivés", a déclaré l'expert en énergie Davor Štern, ajoutant que "toutes les conditions sont réunies" et que "de multiples circonstances défavorables ont coïncidé, à commencer par les guerres en Russie et en Ukraine, en passant par la crise au Moyen-Orient et la réduction des quantités de diesel en Europe en raison des émissions de gaz nocifs".Tout cela, prévient-il, conduit à une pénurie de diesel sur le marché européen et donc à des prix plus élevés.