La Nouvelle-Galles du Sud a aboli cette "frustrante" règle routière.

La Nouvelle-Galles du Sud a supprimé l'obligation d'afficher des panneaux temporaires de limitation de vitesse pendant les heures de non-construction, marquant un changement par rapport aux restrictions strictes sur les travaux routiers. Le changement de politique, qui est entré en vigueur ce mois-ci, permet aux autorités locales de supprimer les panneaux de limitation de vitesse "quand il est sûr de le faire" et qu'aucune construction active n'a lieu. Cette décision fait suite à des inquiétudes croissantes parmi les groupes de transport et les conducteurs concernant les inconvénients et la frustration causés par les réductions de vitesse prolongées en dehors des heures de travail.

Selon Peter Khoury, porte-parole de la NRMA, de telles pratiques ont entraîné des retards inutiles et l'insatisfaction des conducteurs. Il a fait valoir qu'une fois que les conditions routières reviennent à la normale et qu'aucun travailleur n'est présent, il n'y a aucune justification pour maintenir des limites de vitesse plus faibles.

Le gouvernement de l'ACT a intensifié ses efforts pour faire respecter ces règles, en particulier autour de la duplication en cours de William Hovell Drive dans la banlieue ouest de Canberra. Le projet de 5 kilomètres, qui devrait se terminer en 2029, implique de réduire la limite de vitesse de 90 à 60 kilomètres par heure dans toute la zone de travail.

Seddon a reconnu que le gouvernement de l'ACT pourrait envisager d'ajuster son approche en fonction de la façon dont le changement se produit de l'autre côté de la frontière. Pendant ce temps, le sergent détective Jonathan Turkich de l'ACT Policing a reconnu que, bien que le système actuel puisse causer de la frustration, les avantages d'une sécurité améliorée l'emportent sur les inconvénients.

Les implications plus larges du changement de politique de la Nouvelle-Galles du Sud vont au-delà de la gestion immédiate du trafic. Les défenseurs des transports soutiennent que l'élimination des restrictions de vitesse inutiles pourrait conduire à des modes de déplacement plus efficaces et à réduire le stress des conducteurs, en particulier dans les zones où les travaux routiers sont fréquents. Cependant, les critiques mettent en garde que ces mesures doivent être soigneusement équilibrées par rapport à la nécessité de protéger les travailleurs et de garantir la sécurité publique.

Le succès de ce changement dépendra probablement de la manière dont il répond à la fois aux frustrations des conducteurs et aux préoccupations en matière de sécurité, créant ainsi un précédent pour les futures décisions de politique des transports.