La nouvelle stratégie routière de Galway vise à réduire de moitié les décès et les blessures graves

Une nouvelle stratégie de sécurité routière a été dévoilée à Galway, visant à réduire de moitié les décès et les blessures graves sur les routes au cours de la prochaine décennie. L'initiative, annoncée par le conseil municipal de Galway, le conseil du comté de Galway, la Road Safety Authority (RSA) et le gardaí, décrit 50 mesures conçues pour rendre les routes de Galway beaucoup plus sûres.

Ces objectifs s'alignent sur l'objectif national de mettre fin à tous les décès et blessures graves sur les routes d'ici 2050, selon Sam Waide, directeur général de la RSA. Entre 2021 et 2025, 51 personnes ont été tuées sur les routes de Galway, tandis que 360 autres ont subi des blessures graves.

La stratégie a été développée conjointement par les autorités locales, la RSA et les forces de police, mettant l'accent sur une approche collaborative pour résoudre le problème. L'un des composants centraux du plan est la réduction des collisions liées à la vitesse. Les données montrent que plus de la moitié des personnes tuées ou gravement blessées sur les routes de Galway au cours de la période 2021-2025 ont été impliquées dans des accidents sur des routes avec des limites de vitesse de 80 km / h ou plus. En revanche, les collisions sur les routes avec des limites de vitesse de 30 km / h ou moins ne représentaient que 3% du total de 411 personnes gravement blessées ou tuées dans ce laps de temps.

Uinsinn Finn, directeur des services responsables du développement physique, a déclaré que l'examen recommandera de réduire les limites de vitesse à 30 km/h dans les centres urbains des villes du comté. Cette décision reflète une reconnaissance croissante du rôle joué par les vitesses élevées dans les accidents de la route. Gardaí s'est engagé à déployer d'ici 2030 des caméras de détection de vitesse supplémentaires dans les zones connues pour les collisions fréquentes liées à la vitesse. Un porte-parole de Garda a souligné que l'objectif principal de ces caméras est de réduire les incidents liés à la vitesse, de minimiser les blessures et, en fin de compte, de sauver des vies.

Les dirigeants locaux ont appelé à des changements dans le comportement des conducteurs. La maire de la ville de Galway, Cllr Helen Ogbu, a souligné que la conduite dangereuse ne devrait jamais être tolérée. Elle a noté qu'un tel comportement est inacceptable et doit être traité. De même, Leas Cathaoirleach du conseil du comté de Galway, Michael Regan, a souligné que chaque communauté a ressenti l'impact des collisions routières, souvent en raison d'un mauvais comportement des conducteurs. Kevin Jennings de la campagne cycliste de Galway a exprimé ses inquiétudes quant à l'approche actuelle de la sécurité routière. Il a fait valoir que l'attribution d'une responsabilité égale aux conducteurs qui présentent un risque minimal est erronée. Au lieu de cela, il a préconisé des améliorations systémiques pour assurer des conditions plus sûres pour tous les usagers de la route.

Ses commentaires mettent en lumière le débat en cours sur la meilleure façon d'améliorer la sécurité routière à long terme.