Le Conseil fédéral a récemment ouvert la voie à un plafond du prix de l'essence, considéré comme la continuation directe de ce que l'on appelle les rabais sur les réservoirs d'essence. Le rabais sur les réservoirs d'essence, qui a servi de soutien public à la population, a pris fin le 30 juin.
L'idée est de limiter le prix de l'électricité en fixant un plafond afin d'alléger le fardeau financier des ménages, en particulier à une époque où le coût de l'énergie augmente rapidement en raison de facteurs mondiaux.
Selon les indications de l'Ifo Institute de Munich, la remise des taxes sur les carburants n'a été transmise aux consommateurs que partiellement. Pour le diesel, la remise a été retardée jusqu'au 25 juin à 12 centimes par litre en moyenne, tandis que la réduction de la taxe a été de 16,7 centimes. En comparaison, la remise des taxes sur les carburants Super E5 et Super E10 s'est avérée beaucoup plus avantageuse, la réduction de la taxe ayant été presque entièrement transmise aux consommateurs.
Pour Christian Gréus, doctorant à l'Ifo-Institut, cela pourrait signifier qu'une partie des moyens ne bénéficie pas directement au consommateur final, mais plutôt à l'entreprise.
La décision de l'Union et du SPD de ne pas prolonger le rabais sur les carburants était fondée sur l'hypothèse qu'une forte hausse des prix exigerait une réaction rapide. Ramona Schmid de l'Ifo-Institut explique que les prix ont légèrement baissé depuis la dernière baisse des prix du pétrole. La situation reste néanmoins intéressante, car les prix continuent d'être influencés par des facteurs internationaux.
L'Ifo-Institut a fondé ses estimations sur une comparaison avec les prix de l'alcool en France. L'objectif était de distinguer entre l'évolution générale des prix, comme la baisse des prix de l'huile, et l'effet spécifique des rabais sur les réservoirs. Cette méthode a permis une analyse plus précise de la poursuite de la réduction d'impôt pour les consommateurs.
En outre, il n'existe pas encore de position claire des associations d'entreprises, qui ont toujours souligné dans le passé que la réduction d'impôt avait été transmise en totalité. Il apparaît que la question de savoir si la réduction d'impôt avait été mise en œuvre efficacement ou non fait toujours l'objet de discussions intensives. Les différentes études et rapports soulignent que la transmission de la réduction d'impôt n'a pas eu lieu de manière uniforme et que différents acteurs utilisent différentes interprétations et méthodes.
Dans l'avenir, il y aura probablement d'autres enquêtes et débats, en particulier en ce qui concerne les nouvelles mesures que le Bundesrat a maintenant décidées. La question de savoir si le plafond des prix de l'essence produit effectivement l'effet escompté dépendra essentiellement de la manière dont la politique prend en compte les besoins des consommateurs et de la possibilité de corriger les différences existantes dans la poursuite des réductions d'impôts. Les prochains mois seront donc décisifs pour voir si la nouvelle stratégie sera couronnée de succès à long terme.
2 articles
n-tvIndépendantCentreavant-hierThe German Federal Council has paved the way for a fuel price cap, which is intended to serve as a successor to the previously introduced tank discount. This measure aims to provide relief to consumers facing high gasoline prices by limiting how much retailers can charge for fuel. The decision follows growing public pressure and concerns over the economic impact of rising energy costs. While the exact implementation details remain unclear, the move signals a potential shift in government intervention in the energy market.
Lecture du biais (Centre): The article reports on a legislative development involving government action on a contentious issue—fuel pricing—which is inherently political. However, the framing remains neutral, presenting the fact that the Federal Council has moved forward with the proposal without overtly favoring any side. No
heise onlineIndépendantCentreil y a 5 jLes chercheurs s'attendent à ce que les prix augmentent de nouveau à partir de juillet, à la fin de la remise. La CDU et le SPD attendent une prolongation de la remise et ont annoncé qu'ils réagiront à la hausse des prix. La remise sur les réservoirs coûte 1,6 milliard d'euros, dont une partie des moyens est réservée à la Mineralölkonzernen. Les résultats de l'Ifo-Institut ne sont pas en accord avec ceux de la Commission, car des méthodes différentes ont été appliquées.
Lecture du biais (Centre): Les rapports restent neutres et présentent à la fois les résultats des Ifo-Instituts et les différences par rapport à d'autres études telles que la Monopolkommission.
★
Gardons l’information honnête.
ObjectiveNews est financé par ses lecteurs et sans publicité : nous vous montrons le biais au lieu de le cacher. Soutenez un journalisme indépendant pour 5 €/mois.
Devenir soutien
Germany
