Le gouvernement fédéral a déclaré qu'il surveillerait attentivement la situation et qu'il prendrait, le cas échéant, les mesures appropriées. Les organisations de protection des consommateurs et les acteurs politiques mettent toutefois en garde contre d'éventuelles hausses de prix après l'expiration des remises.
Selon une étude des Münchner ifo-Instituts, le rabais sur le carburant n'a été communiqué qu'en partie aux consommateurs. Pour le Super E5 et le Super E10, le rabais était proche du montant convenu de 17 et 16 cents par litre, respectivement. Cependant, pour le diesel, seulement environ 73 pour cent des rabais ont été communiqués aux clients. Cela signifie que le prix du diesel en Allemagne reste inférieur aux prix de référence internationaux. La Monopolkommission a confirmé des résultats similaires et a noté des différences régionales, le recul des prix dans le Nord-Ouest étant particulièrement marqué.
L'industrie de l'huile minérale a réagi avec scepticisme à ces rapports. Christian Küchen, directeur général de l'association des carburants et de l'énergie, a souligné que le prix du réservoir avait été communiqué à la clientèle "durchchweg" et dans son intégralité. Il a souligné que d'autres méthodes de calcul n'étaient pas possibles.
Les défenseurs des consommateurs, tels que Ramona Pop, chef du Verbraucherzentrale Bundesvereinigung (vzbv), avertissent que la fin des remises sur les carburants ne sera pas une mesure de départ pour les bénéfices excessifs des entreprises pétrolières. Ils demandent au gouvernement fédéral de réduire la taxe sur l'électricité pour les ménages privés, de réduire la charge sur les consommateurs et de faciliter la transition vers des alternatives respectueuses du climat.
Le ministre fédéral des Transports, Patrick Schnieder (CDU), a salué le succès de la remise sur le carburant et a souligné que la remise sur le carburant avait été largement acceptée par les consommateurs; il a néanmoins mis en garde contre d'éventuelles hausses de prix après l'expiration des remises et a promis de surveiller de près la situation avec les ministres de l'Économie et des Finances.
L'avenir des prix de l'essence dépend essentiellement de l'évolution du golfe Persique. Plus la voie maritime du détroit d'Hormus reste bloquée, plus les prix du pétrole et donc aussi les prix des carburants augmentent. Selon l'experte de l'information Ramona Schmid, la poursuite de l'évolution dépend surtout de l'évolution des prix de l'huile. Actuellement, le prix du Brent-Oil se situe à près de 73 dollars le baril, ce qui est nettement inférieur au niveau observé pendant les guerres entre l'Iran et les États-Unis.
En cas d'accord entre les États-Unis et l'Iran, la normalité des prix des carburants pourrait bientôt être rétablie.
2 articles
taz – die tageszeitungIndépendantGaucheil y a 4 jLa réduction du prix du carburant (Tankrabatt), qui a réduit les prix de l'essence et du diesel de près de 17 cents le litre, est sur le point d'expirer aujourd'hui. Les défenseurs des consommateurs et les politiciens mettent en garde contre des hausses de prix importantes par les compagnies pétrolières, les exhortant à ne pas augmenter les prix plus que l'allègement des impôts. Le chef du Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv), Ramona Pop, a appelé le gouvernement à tenir ses promesses de réduire les taxes sur l'électricité pour les ménages, rendant les alternatives écologiques plus attrayantes. Le ministre des Transports, Patrick Schnieder (CDU), a déclaré que le gouvernement surveillera de près la situation et prendra les mesures nécessaires si nécessaire. L'Institut Ifo a noté que, bien que la plupart des conducteurs aient bénéficié de la réduction, elle n'a pas été pleinement réalisée.
Lecture du biais (Gauche): L'article présente la question comme un appel à la reddition de comptes envers les compagnies pétrolières et met en évidence les inquiétudes concernant les hausses de prix potentielles, en utilisant un langage qui met l'accent sur la protection des consommateurs et les avantages environnementaux.
Tagesschau (ARD)Public / d’ÉtatCentreil y a 4 jLa réduction du prix du carburant du gouvernement fédéral allemand, introduite en mai en raison de la hausse des prix du pétrole causée par le conflit iranien, doit expirer à la fin du mois de juin. Selon une recherche de l'Institut ifo basé à Munich, la réduction a été partiellement transmise aux consommateurs mais pas entièrement. L'étude a comparé les prix du carburant allemand avec ceux de la France pour différencier les fluctuations générales des prix et l'impact de la réduction. Alors que la réduction a été presque entièrement transmise pour l'essence super sans plomb, seulement environ 73% de celle-ci a atteint les consommateurs de diesel. La Commission des monopoles avait précédemment noté des résultats similaires, mettant en évidence des différences régionales dans la transmission de la réduction, ce qui pourrait indiquer des problèmes de concurrence en amont sur le marché.
Lecture du biais (Centre): L'article présente les données de l'Institut ifo et mentionne les observations de la Commission des monopoles sans favoriser ouvertement aucun camp politique.Il fournit un contexte sur les implications économiques de la remise sur le carburant et son expiration, en se concentrant sur l'analyse factuelle plutôt que sur l'encadrement idéologique.
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