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L'arène de Kranjcevic ressemble de plus en plus à une arène moderne.
Croatia⚽ SportsCentreil y a 25 j

L'arène de Kranjcevic ressemble de plus en plus à une arène moderne.

La construction d'un nouveau stade de football dans la rue Kranjčevićeva à Zagreb a considérablement progressé au cours de la dernière année et demie. La structure de toit en acier sur la tribune nord a été achevée et les travaux ont commencé sur les tribunes sud et ouest. Une fois les quatre côtés du stade terminés, les travaux commenceront sous les tribunes, où 11 163 places assises couvertes sont prévues. Le coût total du projet, réalisé par la société Strabag, est d'environ 44 millions d'euros.

Le nouveau stade de la rue Kranjčevićeva à Zagreb est sur le point d'être achevé, sa structure ressemblant de plus en plus à une arène sportive moderne. La construction a commencé il y a près d'un an et demi, et les développements récents indiquent que le projet se dirige vers ses dernières étapes.

Connu familièrement sous le nom de "Kranjča", le site commence à ressembler à un stade de football contemporain. La valeur totale des travaux de construction effectués par la société Strabag s'élève à environ 44 millions d'euros. Bien que la date limite initiale pour l'achèvement du projet ait été fixée pour la fin de l'automne 2026, les retards suggèrent que le nouveau stade de la rue Kranjčevićeva pourrait ouvrir au début de 2027. Une fois terminé, les dimensions du terrain principal mesureront 105 mètres par 68 mètres, répondant aux exigences des normes de la catégorie quatre de l'UEFA.

Un nouveau carré de la ville couvrant 6 300 mètres carrés est en construction, ainsi qu'un parking pouvant accueillir plus de 400 véhicules. Environ 150 arbres sont également prévus pour être plantés dans la région. L'achèvement du stade Kranjčevićeva permettra la démolition tant attendue du stade Maksimir et sa reconstruction ultérieure. Malgré le léger retard, les projections suggèrent que le stade Maksimir devrait être terminé d'ici 2030.

Pendant ce temps, les habitants du quartier Podsusedsko Dolje à Zagreb ont exprimé leurs inquiétudes au sujet des activités en cours dans l'ancienne carrière de Podsused. Ils ont contacté les autorités compétentes pour obtenir des informations sur la nature des travaux menés dans la région et les plans futurs pour le site. Selon des rapports locaux, la région a connu d'importantes opérations impliquant l'enlèvement des structures en béton armé de l'ancienne installation de séparation et l'expansion de l'espace au sein de la carrière.

Les habitants ont contacté la ville de Zagreb, les inspections compétentes et d'autres institutions pour obtenir des éclaircissements sur ces questions. La ville de Zagreb a retardé la fourniture des documents demandés pendant 15 jours supplémentaires, tandis que l'inspection minière a confirmé que les activités ne constituent pas une exploitation minière. Certaines parties des demandes de renseignements soumises à d'autres institutions restent sans réponse. Le ministère de l'aménagement du territoire, de la construction et des biens de l'État a été invité à déterminer qui gère les terres appartenant à l'État, sur la base de quels documents les travaux sont en cours et quelle sera l'utilisation future de la zone.

Les habitants soulignent qu'ils ne souhaitent pas faire de suppositions ou accuser qui que ce soit, mais plutôt rechercher des informations officielles, complètes et opportunes sur les interventions qui ont lieu dans une zone d'une grande importance pour la communauté locale.

2 articles

Jutarnji list logoJutarnji listIndépendantCentreFactualité 90Objectivité 85il y a 28 j
L'arène de Kranjcevic ressemble de plus en plus à une arène moderne.

La construction d'un nouveau stade de football dans la rue Kranjčevićeva à Zagreb a considérablement progressé au cours de la dernière année et demie. La structure de toit en acier sur la tribune nord a été achevée et les travaux ont commencé sur les tribunes sud et ouest. Une fois les quatre côtés du stade terminés, les travaux commenceront sous les tribunes, où 11 163 places assises couvertes sont prévues. Le coût total du projet, réalisé par la société Strabag, est d'environ 44 millions d'euros.

Lecture du biais (Centre): L'article fournit des informations factuelles sur l'état d'avancement d'un projet d'infrastructure sportive sans aucun encadrement idéologique apparent ni langage partial.

Pourquoi factualité (90): This article provides detailed information about the new stadium construction in Kranjčevićeva, including project costs, timelines, and infrastructure improvements. It corroborates other sources on these points and presents facts without embellishment. The information is sourced from on-site observa

Pourquoi objectivité (85): The article maintains an objective tone by presenting both the progress and delays of the project, while avoiding any overtly positive or negative commentary.

tportal logotportalIndépendantCentreFactualité 80Objectivité 85il y a 25 j
Que se passe- t- il dans la carrière au-dessus de Zagreb? "Tout le monde se tait, personne ne répond"

Les résidents du quartier de Zagreb Podsusedsko Dolje ont demandé des informations aux autorités compétentes concernant les travaux en cours dans l'ancienne carrière Podsused. Ils déclarent avoir épuisé les options institutionnelles pour connaître le but des travaux et les plans futurs pour la région. Les travaux impliquent l'enlèvement des structures en béton armé de l'ancien site de séparation et l'expansion de l'espace à l'intérieur de la carrière.

Lecture du biais (Centre): L'article présente les préoccupations des résidents concernant les activités de construction peu claires près de leurs maisons et leurs tentatives d'obtenir des informations des autorités.Il ne prend pas une position claire ou ne montre de favoritisme envers aucune partie, se contentant de transmettre les demandes des résidents et le manque de clarté officielle.

Pourquoi factualité (80): The article provides a clear update on the ongoing tramway repairs at the intersection of Savska and Vukovarska streets, including temperature conditions and the duration of the works. It aligns with other reports on similar projects and offers specific details about the impact on traffic.

Pourquoi objectivité (85): The writing remains neutral, focusing on the technical aspects of the work and its effects without expressing personal opinion or emotional response.

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