La "romance" de l'aviation européenne: des partenaires séparés se disputent le "oui" suédois

Le gouvernement français a ouvert la porte à la coopération avec la Suède dans le développement d'un avion de combat de nouvelle génération. Un porte-parole du président Emmanuel Macron a déclaré aux journalistes vendredi que la France était ouverte à travailler avec la Suède sur cette initiative.

Selon le porte-parole, les deux pays sont à la recherche de modèles d'avions appropriés qui seraient de taille similaire. Il a ajouté qu'il existe de nombreuses opportunités de coopération dans ce domaine, notant que la France possède les capacités de fabrication de moteurs à réaction qui manquent à la Suède. "C'est un domaine dans lequel nous pourrions collaborer", a-t-il déclaré, selon Politico.

Selon Politico, le projet s'est effondré en raison de désaccords entre la société française Dassault Aviation et la société allemande Airbus. Avec la dissolution du projet, les protagonistes ont commencé à explorer de nouveaux partenaires potentiels. L'Allemagne, selon divers médias européens, est intéressée par un projet conjoint impliquant le Royaume-Uni, l'Italie et le Japon, qui développent également une nouvelle génération d'avions de combat.

L'Italie semble favorablement inclinée à la participation de l'Allemagne, tandis que le Japon hésite, car il ne veut pas retarder le calendrier en ajoutant un quatrième partenaire. La France, quant à elle, tente de convaincre la Suède par le biais de son propre fabricant de moteurs. La société française Safran produit les moteurs pour les chasseurs Rafale, tandis que la société suédoise Saab construit les chasseurs Gripen utilisés par de nombreux pays à travers le monde. Cependant, les moteurs des chasseurs suédois sont produits par la société américaine GE Aerospace.

Selon Politico, une bataille se déroule entre Paris et Berlin sur le partenariat avec Stockholm, l'un des développements les plus suivis de près dans le secteur de l'aviation.