2TDK a approuvé la demande pour le trajet en mars de Bratuškova et Goloba: 55 mille pour l'arrêt des travaux et 652 mille pour l'accélération

La nouvelle direction de la société d'infrastructure ferroviaire d'État de Slovénie, 2TDK, a identifié une demande de remboursement de coûts supplémentaires d'un montant total d'environ 714 224 euros, TVA comprise, comme étant son principal élément d'examen initial. Cette demande financière découle d'un trajet en train de démonstration effectué le 11 mars 2026, impliquant le Premier ministre de l'époque, Robert Golob, et la ministre des Infrastructures, Alenka Bratušek, le long de la deuxième voie inachevée entre Divaca et Koper. La demande a été présentée par le consortium d'entrepreneurs, SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, et officiellement confirmée par 2TDK. 36 euros hors TVA pour les travaux d'achèvement accéléré. Ces chiffres s'élèvent à un peu moins de 708 000 euros avant impôts.

La controverse politique entourant cette dépense s'est intensifiée récemment avec les déclarations de l'ancienne ministre des Infrastructures, Alenka Bratušek. En réponse aux informations des médias concernant la nomination d'Aleksander Srdic comme nouveau procureur à 2TDK, Bratušek a posté sur la plateforme de médias sociaux X qu'elle n'avait pas proposé Srdic pour le rôle et ne l'aurait jamais fait elle-même. Elle a en outre déclaré que les individus qui travaillaient activement contre la deuxième voie n'avaient pas à chercher des postes là-bas. Quelques minutes après avoir publié ce message, Bratušek a supprimé la dernière partie de sa déclaration, ne laissant que le déni de son implication dans la nomination de Srdic.

Interrogé par les journalistes sur la suppression et sur la base de l'étiquetage de Srdic comme opposant au projet, Bratušek n'a pas immédiatement fourni de précisions. Les journalistes ont également demandé si le ministère qu'elle dirigeait avait formellement proposé sa nomination ou sa destitution, étant donné que le gouvernement agit en tant qu'assemblée pour de telles décisions basées sur des propositions ministérielles. Les antécédents sur les coûts contestés révèlent que la deuxième voie n'était pas prête pour la circulation régulière pendant la manifestation de mars. me, les entrepreneurs ont été tenus d'arrêter toutes les opérations et de retirer le personnel du site pendant 59 heures, du lundi 9 mars au mercredi 11 mars 2026.

Cette suspension était nécessaire pour les mesures des paramètres dynamiques. La principale question en suspens est de savoir si ces essais et l'arrêt de travail ultérieur étaient strictement requis par le calendrier d'ingénierie ou s'ils ont été ajustés pour tenir compte de l'événement politiquement chronométré peu de temps avant les élections parlementaires. Des rapports non officiels suggèrent que les instructions pour préparer l'événement provenaient en partie du cabinet du ministre de l'époque. En outre, la Commission a estimé que les coûts d'infrastructure de Bratušek n'étaient pas suffisamment élevés pour permettre à Bratušek de réaliser des investissements dans des infrastructures de grande envergure. Une évaluation formelle a été présentée le 24 juin 2026.

L'ingénieur en charge, DRI, a reçu la réclamation le 5 mai 2026 et a été copié sur les documents supplémentaires. 2TDK a déclaré que la présentation de telles réclamations est une pratique courante dans les projets de construction. Toutefois, la société a souligné que la simple présentation ne garantissait pas le paiement. L'allégation fait actuellement l'objet d'une évaluation technique à plusieurs niveaux. D'après les derniers rapports, 2TDK n'a pas encore reçu de DRI une proposition de décision concernant la validité de l'allégation. Par conséquent, il reste à déterminer quelle partie de la somme demandée sera effectivement approuvée.

La direction actuelle de 2TDK, dirigée depuis la mi-octobre par Marko Pogačnik, a indiqué que cette allégation spécifique serait l'une des premières questions à être examinées en détail. Les questions restent sans réponse concernant les éléments de coût qui se rapportent spécifiquement à l'événement politique par rapport aux tests de routine. Il n'y a pas de ventilation publique expliquant si l'interruption de 59 heures aurait eu lieu sans la démonstration. En outre, il n'est pas clair qui a officiellement décidé du calendrier des mesures au cours de la 2TDK ou s'il existe des dossiers documentés pour ces décisions.

Le Premier ministre Janez Janša a précédemment décrit l'incident comme impliquant les deux billets les plus chers de l'histoire de l'humanité, soulignant la sensibilité politique de la question. La détermination finale de la responsabilité et du paiement est en attente du processus d'examen technique actuellement en cours.