United KingdomLa FAA a émis une directive de navigabilité exigeant des inspections des fuselages des avions Boeing 737 Max pour des fissures potentielles dans un composant spécifique connu sous le nom de " sangle d'ours ". Cette directive s'applique à environ 471 avions et fait suite aux inspections préalables des anciens modèles Boeing 737 Next Generation menées depuis 2021. Bien qu'aucune fissure n'ait encore été détectée dans la flotte 737 Max, la FAA prévient que les similitudes de conception et de fabrication entre les modèles rendent les avions plus récents vulnérables au développement de tels problèmes. Boeing a confirmé qu'il collabore avec les compagnies aériennes depuis 2019 et soutient les nouvelles exigences d'inspection.
Lecture du biais (Centre): L'article se concentre sur les aspects techniques de la maintenance des avions et des protocoles de sécurité, sans commentaire politique explicite ou encadrement qui favorise un côté sur l'autre.
