Se sabe por qué un serbio casi se succiona por la ventana de un avión de Ryanair

Un hombre fue casi arrastrado a través de la ventana de un vuelo de Ryanair de Tesalónica a Memmingen después de que una sección del motor de la aeronave se rompió y golpeó la cabina, causando una descompresión parcial a mitad de vuelo. El incidente ocurrió poco después del despegue el viernes, según informes de medios locales y observadores de aviación. El hombre, identificado como Ljubisa Karovic, de nacionalidad serbia, fue parcialmente sacado fuera del avión antes de ser arrastrado de nuevo por su esposa, Svetlana Grkovic Maksimovic, quien se aferró a sus piernas mientras otros lo ayudaban a volver a la cabina.

El avión, un Boeing 737-8AS con el número de registro FR1879, finalmente aterrizó con seguridad en el Aeropuerto Internacional de Salónica en Grecia. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de los Estados Unidos ha completado su investigación sobre el incidente, concluyendo que el daño a la ventana fue el resultado de escombros del motor derecho de la aeronave. Según el informe de la NTSB, una pala de ventilador en el motor se fracturó durante el ascenso, enviando un pedazo de la pala rota al fuselaje. Esto causó que la ventana se rompiera, lo que condujo a una rápida descompresión. La tripulación había sido alertada previamente de vibraciones inusuales en el motor, lo que los llevó a reducir la potencia y realizar inspecciones.

Sin embargo, las vibraciones se intensificaron nuevamente, lo que llevó a la tripulación a declarar una emergencia y comenzar a descender. Los pasajeros informaron haber escuchado un fuerte estallido seguido de una intensa sacudida y una pequeña cantidad de humo antes de que se desplegaran las máscaras de oxígeno. Un asistente de vuelo describió haber visto a pasajeros pidiendo ayuda después de que un individuo fuera parcialmente aspirado por la ventana dañada. La situación era caótica, pero el hombre finalmente fue devuelto a la cabina con la ayuda de otros pasajeros y miembros de la tripulación.

La investigación de la NTSB reveló que el motor había sido inspeccionado en mayo utilizando tecnología de ultrasonido, que no encontró fallas. Sin embargo, el incidente destacó una falla crítica en el ventilador del motor, que no se había detectado durante los controles de rutina. La agencia señaló que antes de este incidente, la tripulación había informado de cuatro posibles choques de aves que involucraban al Motor Dos, aunque no se habían encontrado daños significativos en exámenes anteriores. Karovic sufrió lesiones en la cabeza y el cuello y requirió atención médica al aterrizar. Más tarde habló públicamente sobre la experiencia, describiendo el ruido similar a una explosión y el caos que siguió.

Fue un sonido extraordinario, seguido por el caos. Lo escucho cada vez que cierro los ojos. Tuve suerte. No recuerdo mucho, pero mi cabeza y cuello me dolían mucho. Tal vez el cinturón de seguridad me salvó, tal vez fue el destino. El incidente ha planteado preguntas sobre la confiabilidad de las inspecciones del motor y los riesgos potenciales planteados por fallas mecánicas no detectadas. Los hallazgos de la NTSB indican que la fractura en la pala del ventilador fue la causa principal de la violación de la ventana, a pesar de que las inspecciones anteriores no mostraron problemas.

La Administración Federal de Aviación (FAA) y otros organismos reguladores aún no han emitido declaraciones formales sobre el incidente, pero es probable que el caso provoque un mayor escrutinio de los protocolos de mantenimiento y las normas de seguridad en la aviación comercial.

Mientras tanto, la atención se centra en comprender cómo un motor aparentemente intacto podría fallar en condiciones normales de funcionamiento, lo que plantea preocupaciones más amplias sobre la integridad de los componentes de las aeronaves envejecidas y la eficacia de las herramientas de diagnóstico actuales utilizadas en la industria.