Este proyecto de ley respaldado por Mamdani mataría empleos, impulsaría sindicatos y haría que las entregas fueran más caras

Un nuevo proyecto de ley respaldado por el alcalde Zohran Mamdani tiene como objetivo remodelar el panorama de la entrega de la última milla en la ciudad de Nueva York, con consecuencias potenciales tanto para las empresas como para los consumidores. Introducido por el miembro del Consejo Tiffany Cabán en febrero, la llamada "Ley de Protección de la Entrega" exige que compañías como Amazon y FedEx deben emplear directamente conductores para la etapa final de las entregas de paquetes en lugar de depender de subcontratistas. Este cambio probablemente aumentaría los costos para los consumidores, ya que la entrega de la última milla representa una gran parte de los gastos totales de entrega debido a la complejidad de navegar por las calles de la ciudad y las paradas frecuentes.

La justificación principal del proyecto de ley se centra en las preocupaciones de seguridad, argumentando que los acuerdos actuales de subcontratistas contribuyen a los accidentes de tráfico y las lesiones de los conductores. Los partidarios, incluido Mamdani, afirman que transferir la responsabilidad a Amazon reduciría la rotación de personal y mejoraría la rendición de cuentas, lo que finalmente conduciría a condiciones más seguras para los trabajadores. Sin embargo, los críticos señalan que Amazon ha realizado inversiones sustanciales en medidas de seguridad, incluidas instalaciones de capacitación avanzadas y equipos actualizados, lo que ha resultado en una notable reducción de las tasas de accidentes. Según datos internos, Amazon informó una disminución del 48 por ciento en lesiones en el lugar de trabajo entre sus contratistas de entrega desde 2020.

La Fraternidad Internacional de Teamsters y el Consejo Central de Trabajo de la Ciudad de Nueva York, AFL-CIO, han expresado su apoyo al proyecto de ley, considerándolo una medida estratégica para reforzar los esfuerzos de sindicalización.

Al prohibir la subcontratación, el proyecto de ley facilitaría efectivamente que los trabajadores se unifiquen bajo el paraguas de Amazon, lo que potencialmente fortalecería las organizaciones laborales. Los expertos legales, sin embargo, advierten que tales acciones legislativas pueden entrar en conflicto con la Ley Nacional de Relaciones Laborales (NLRA), que establece un marco para las relaciones laborales que enfatiza la negociación privada y la dinámica del mercado. El abogado Alex MacDonald señala que la NLRA fue diseñada para equilibrar los intereses competidores y promover la cooperación voluntaria, en lugar de imponer mandatos regulatorios. Advierte que la dependencia excesiva de tales leyes corre el riesgo de socavar la estabilidad del sistema laboral nacional.

Curiosamente, el proyecto de ley se ha enfrentado a la oposición inesperada de algunos de los mismos trabajadores que afirma ayudar. Durante una prolongada audiencia del Ayuntamiento que duró siete horas, cientos de trabajadores de entrega de la última milla testificaron en contra de la propuesta. Muchos de estos trabajadores ganan aproximadamente $ 24 por hora, un salario que, aunque modesto, refleja la naturaleza exigente de su trabajo. Su testimonio subraya las realidades complejas de la industria y plantea preguntas sobre el verdadero impacto de la legislación propuesta tanto en los trabajadores como en la economía.

A medida que continúa el debate, el resultado de este esfuerzo legislativo probablemente dará forma al futuro de los servicios de entrega en la ciudad de Nueva York, influyendo en todo, desde las prácticas de empleo hasta los costos del consumidor.