AREl artículo analiza la privatización de las rutas nacionales iniciada por el gobierno del presidente Javier Milei y destaca a Horacio Miró, un empresario con sede en Córdoba que ha surgido como un gran beneficiario. Miró dirige la empresa de construcción Basaa, que formaba parte de un consorcio que adjudicó el Corredor Puntano, una de las rutas incluidas en la segunda fase de concesiones. El corredor abarca varias estaciones de peaje y podría generar hasta $ 36 mil millones anuales en ingresos. Las rutas privatizadas cubren alrededor de 9,000 kilómetros, con tres grupos comerciales principales que capturan aproximadamente el 60% de los ingresos anuales por peaje. Juntos, estos concesionarios podrían recaudar hasta $ 518 mil millones anuales, equivalentes a $ 343 millones al tipo de cambio oficial, con ganancias totales proyectadas durante 20 años que alcanzan al menos $ 10 mil millones. El artículo describe la extensa carrera de Miró en la administración pública en Córdoba, incluido su papel en la coordinación estatal y los mecanismos de financiación de inversiones. También menciona sus vínculos históricos dentro de círculos políticos provinciales como Carlos Menon y Miguel Peremón, así como sus conexiones con los políticos.
Lectura del sesgo (Centro): Aunque el artículo se centra en el proceso de privatización y sus implicaciones económicas, presenta la información de manera objetiva sin favorecer abiertamente ninguna ideología política.
