La Presidencia y el NSIB elaboran un nuevo modelo de financiación

La Oficina de Investigación de Seguridad de Nigeria, NSIB, ha anunciado que está colaborando con la presidencia para crear un modelo de financiación más sostenible para la agencia. Esta iniciativa se produce en medio de preocupaciones sobre la estabilidad financiera de la agencia, particularmente con respecto a su lucha en curso para asegurar su participación estatutaria del seis por ciento en el cargo de venta de boletos, TSC. El director general de la NSIB, el capitán Alex Badeh Jr., expresó su oposición a un cambio legislativo propuesto que reduciría la participación de la agencia en el TSC del seis por ciento al cuatro por ciento, advirtiendo que tal medida podría socavar su capacidad para llevar a cabo investigaciones exhaustivas de accidentes y mejorar la seguridad del transporte.

Según los informes, la NSIB no ha recibido su participación del seis por ciento de la TSC desde abril o mayo, a pesar de las repetidas garantías de que se realizarían los pagos. Badeh declaró que si bien se están haciendo esfuerzos para abordar este déficit de financiación, la agencia continúa enfrentando desafíos para asegurar ingresos consistentes.

El director general de la NSIB criticó además el proyecto de ley propuesto, sugiriendo que la reducción de la asignación de TSC podría reflejar una falta de comprensión de la importancia de invertir en investigaciones de accidentes. Argumentó que la seguridad nunca debe comprometerse, incluso si significa asignar mayores porcentajes de fondos. Si cree que la seguridad es costosa, pruebe un accidente, dijo, destacando las posibles consecuencias de la falta de financiación de la NSIB. Sus comentarios subrayaron el debate más amplio sobre cómo se deben asignar los recursos públicos para garantizar la seguridad y la rendición de cuentas nacionales.

Además de abordar el problema de financiamiento, se informa que la NSIB se está involucrando con el Servicio de Ingresos de Nigeria, NRS y la presidencia para explorar mecanismos de financiamiento alternativos. Badeh señaló que las discusiones están en curso, aunque la estructura exacta del nuevo modelo de financiamiento sigue sin estar clara. "Estamos hablando con el Servicio de Ingresos de Nigeria y la presidencia para resolver esto", dijo. "Como saben, se supone que debemos obtener el seis por ciento de TSC, pero no lo hemos recibido".

Aunque la agencia juega un papel crucial en garantizar la seguridad del transporte, su capacidad para desempeñar sus funciones de manera efectiva depende cada vez más de una financiación oportuna y adecuada. Las observaciones de Badeh sugieren que el sistema actual no está funcionando de manera óptima, con múltiples partes interesadas que contribuyen a la brecha de financiación.

Badeh expresó la esperanza de que el próximo ciclo presupuestario y los códigos presupuestarios revisados ayuden a resolver las incertidumbres financieras de la agencia. Hasta entonces, la NSIB continúa operando con recursos limitados, confiando en el diálogo continuo con entidades gubernamentales clave para navegar por el complejo panorama de las finanzas públicas y la supervisión de la seguridad.