GermanyEl estudio se basa en los datos reales de la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA) de unos 220.000 vehículos híbridos eléctricos con matriculación inicial en 2024, mientras que los valores oficiales se sitúan en 24 g de CO2/km, las emisiones reales son en promedio de 145 g de CO2/km. Esta diferencia ha aumentado en comparación con el año anterior, ya que los valores de WLTP han disminuido un 15%, mientras que las emisiones reales son un 5%.
Lectura del sesgo (Progresista): El artículo ha criticado la discrepancia entre las emisiones de CO2 oficiales y reales de los vehículos eléctricos eléctricos, así como las proyecciones de la industria automotriz y la política, que no reflejan adecuadamente la realidad.
