El mecánico advierte: este signo en las ruedas es ignorado por muchos, y el verano puede terminar en un tiroteo

Según la organización británica de asistencia a los conductores, RAC, este verano muchas personas se han puesto crema solar en las manos, pero puede causar daños permanentes a sus automóviles. Un solo toque con los dedos oleosos en las puertas del automóvil, la tapa del maletero o el techo puede dejar marcas visibles que no siempre desaparecerán con el lavado regular con agua, especialmente después de la exposición a la intensa luz solar del verano.

Este problema se hace particularmente evidente durante las vacaciones anuales, cuando los viajeros se aplican protector solar justo antes de entrar en el automóvil, se apoyan en la carrocería o llevan toallas de playa, bolsas y equipos cubiertos con sus residuos en el vehículo. El protector solar contiene aceites, varios compuestos químicos e ingredientes que filtran la radiación UV. Estas sustancias pueden dejar huellas grasosas y obstinadas en piezas pintadas, cromadas y vidrio. Las apariciones más comunes son huellas dactilares y palmas en las puertas o la tapa del maletero. Las marcas también pueden aparecer cuando alguien se apoya en el automóvil con las manos o los pies, o después del contacto con una bolsa, toalla u otro equipo de playa.

Los residuos de los protectores solares atraen el polvo y la suciedad, lo que hace que las manchas sean más notables y más difíciles de eliminar. Un problema especial surge cuando un automóvil está estacionado directamente bajo el sol. Las altas temperaturas en la carrocería pueden contribuir a que los residuos se adhieran más fuertemente a la superficie y dejen una marca visible. Se debe prestar especial atención a las áreas que los pasajeros tocan con frecuencia, las manijas, los bordes de las puertas, los techos, los parachoques y la tapa del maletero.

Si nota una huella fresca, es mejor enjuagarla inmediatamente con agua limpia. Después de eso, la superficie debe lavarse con champú automotriz y un paño de microfibra. No se recomienda frotar vigorosamente las superficies secas y sucias. El polvo y las partículas de arena fina pueden actuar como papel de lija y rayar la pintura. También es aconsejable evitar los agentes de limpieza agresivos no destinados para la pintura del automóvil, como los desengrasantes domésticos, los disolventes fuertes o las esponjas ásperas.

La protección más sencilla es lavarse o limpiarse las manos antes de tocar el automóvil. Una botella de agua y un paquete de toallitas húmedas pueden ser muy útiles antes de preparar los artículos para el maletero. También es una buena idea mantener el protector solar en una bolsa sellada o en una bolsa especial. Si la botella se deja abierta o comienza a gotear en el compartimiento de la puerta, el maletero o el asiento, puede ensuciar los materiales dentro del vehículo. Los padres con niños pequeños deben ser especialmente cautelosos. Los niños a menudo tocan puertas, ventanas y respaldos de los asientos después de aplicar protector solar, por lo que las marcas pueden propagarse rápidamente por todo el automóvil.

Por supuesto, esta advertencia no significa que se deba evitar el protector solar. La protección de la piel durante el verano es mucho más importante que la apariencia del automóvil. Simplemente significa ser consciente de que sus residuos no terminan en la carrocería y eliminarlos tan pronto como aparezcan. Es un pequeño hábito que toma solo unos segundos y puede evitar manchas obstinadas y costos innecesarios para la limpieza o pulido profesional.

En un principio, estos daños pueden parecer inofensivos, pero a altas velocidades y en asfalto caliente, el riesgo de pérdida repentina de presión o de estallido de neumáticos aumenta significativamente.

También debe comprobar la presión porque la baja presión calienta aún más el neumático durante la conducción, aumenta su flexión y puede acelerar el daño. Se debe tener especial precaución con los automóviles que se usan poco o permanecen estacionados afuera durante largos períodos. Sus neumáticos pueden verse bien debido a la banda de rodadura conservada, pero el material puede ser viejo y agrietado. Si se notan grietas profundas, protuberancias o deformaciones, no se debe conducir el neumático "solo un poco más" simplemente porque la banda de rodadura parece lo suficientemente profunda.