El Gobierno mantendrá el estándar de automóviles limpios del Partido Laborista para los vehículos importados de altas emisiones

El gobierno de Nueva Zelanda ha decidido mantener el Estándar de Coches Limpios a pesar de las discusiones anteriores sobre su posible abolición. La política, introducida originalmente por la administración anterior, impone tarifas a los importadores de vehículos de altas emisiones. Esta decisión se produce después de un proceso de revisión exhaustivo que consideró eliminar el estándar por completo, lo que habría colocado a Nueva Zelanda entre las dos únicas naciones de la OCDE, Rusia, sin tales regulaciones. El Estándar de Coches Limpios opera cobrando a los importadores una tarifa basada en la cantidad que sus vehículos exceden los niveles de emisiones objetivo. Los importadores pueden mitigar estos costos importando vehículos de emisiones más bajas, que les otorgan créditos.

En noviembre del año pasado, el ministro de Transporte, Chris Bishop, redujo la multa en aproximadamente un 80%, citando problemas de suministro que limitaban la capacidad de los importadores para adquirir suficientes vehículos de bajas emisiones. Este ajuste tenía como objetivo evitar costos adicionales para los consumidores y aliviar las presiones sobre el sector de importación. Bishop inició una revisión completa de la norma a principios de este año, que exploró la posibilidad de eliminarla por completo.

Los defensores de un transporte más limpio expresaron su preocupación de que relajar o eliminar las normas podría conducir a la afluencia de vehículos de emisiones más altas, particularmente aquellos considerados inadecuados para mercados como Australia, que recientemente implementó sus propios límites de emisiones. Los datos de la implementación inicial de Australia mostraron una reducción en las emisiones de tubo de escape y demostraron que la mayoría de los importadores podrían cumplir con las nuevas normas. Bishop enfatizó que la reciente reducción de las sanciones fue crucial para mantener la asequibilidad para los consumidores y reducir la presión sobre el sector de importación.

Sin embargo, la revisión concluyó que el Estándar de Coches Limpios sigue siendo el método más efectivo para aumentar la disponibilidad de vehículos de bajas emisiones dentro de Nueva Zelanda. Los representantes de la industria en gran medida respaldaron mantener el estándar de alguna forma. Destacaron que la política se ha establecido bien, con los importadores que han acumulado tanto créditos como cargos a lo largo del tiempo. La eliminación del estándar en este punto causaría una interrupción significativa a la industria de vehículos, según los comentarios de la industria recopilados durante la revisión. En el futuro, el gobierno se centrará en refinar las configuraciones del Estándar de Coches Limpios para garantizar que sean prácticas y alcanzables para el sector automotriz.

Bishop mencionó que se aplicarán diferentes objetivos de emisiones específicamente a las importaciones de vehículos usados, reconociendo las características tecnológicas distintas de estos vehículos. Se espera que los funcionarios proporcionen directrices actualizadas a principios de 2027, con nuevos objetivos y ajustes que entrarán en vigencia a partir del 1 de enero de 2028.