La reducción de las primas de la categoría A sugiere una disminución de la demanda de automóviles más pequeños y menos potentes y vehículos eléctricos, aunque el precio se mantuvo significativamente más alto que el año anterior. Mientras tanto, la modesta disminución de las COE de la categoría B indica que la presión en el mercado para vehículos más grandes y más potentes continúa.
La estabilidad en las primas de motocicletas destaca un creciente interés en la propiedad de dos ruedas, con precios que cruzan en el rango de cinco cifras por cuarta vez en 2026.
Esta reducción es parte de los esfuerzos más amplios para administrar el suministro de COE, especialmente para vehículos más pequeños, que han experimentado una disminución constante en la disponibilidad. 2 por ciento a 5,527, apoyando un mayor acceso a vehículos más grandes. 5 por ciento a 3,065. La categoría abierta (Categoría E) experimentó una disminución menor a 1,523, manteniendo su papel como una opción flexible para los comerciantes de automóviles. La LTA explicó que el suministro de COE está influenciado principalmente por el promedio móvil de cancelaciones de registros en los últimos cuatro trimestres. Las medidas políticas recientes, incluida la redistribución de COE de certificados vencidos y la inyección de licencias adicionales, han desempeñado un papel clave en la configuración de la estructura de suministro actual.
Para el período de agosto a octubre, 200 de los 7,134 COE de la categoría A provendrán de certificados e inyecciones redistribuidos, una disminución marcada en comparación con los 1,119 certificados disponibles en el período anterior. Este ajuste subraya la estrategia de la LTA para mantener el equilibrio en el mercado mientras se abordan los desafíos de suministro a largo plazo. Expertos de la industria y concesionarios han respondido a los últimos desarrollos con un optimismo cauteloso. Ng Choon Wee, director comercial de Komoco Motors, señaló que la cuota combinada de 7,050 certificados en las categorías B y E sería marginalmente menor que los 7,134 certificados de la categoría A.
Ng también sugirió que las primas para la categoría A y la categoría abierta probablemente se mantendrán elevadas hasta el final del período de licitación actual. El economista de transporte Walter Theseira enfatizó que si bien los cambios marginales en la oferta no deben ser interpretados en exceso, reflejan los esfuerzos en curso de la LTA para afinar el sistema de COE.
Con el próximo anuncio de cuotas programado para octubre, el enfoque cambiará a cómo estos ajustes influyen en las condiciones futuras del mercado y el comportamiento del consumidor. La evolución continua del sistema COE destaca la compleja interacción entre la política gubernamental, las fuerzas del mercado y la demanda pública en el panorama de transporte de Singapur.
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La prima de COE de la categoría A cae a S $ 126,000; la categoría B ve una ligera caídaEn el último ejercicio de licitación del Certificado de Derecho (COE) de Singapur el 22 de julio, las primas para diferentes categorías de vehículos mostraron resultados mixtos. Las primas de la categoría A, para automóviles más pequeños y menos potentes, disminuyeron un 2,33% a S $ 126,000 desde el récord anterior. Las primas de la categoría B, para vehículos más grandes y más potentes, cayeron un 0,76% a S $ 129,890. Las primas de los vehículos comerciales cayeron un 1,17% a S $ 93,889. Las primas de las motocicletas aumentaron ligeramente a S $ 10,202. Las primas de la categoría abierta, típicamente utilizadas para automóviles grandes, aumentaron un 0,13% a S $ 129,971. Se presentaron un total de 4,455 ofertas para una cuota de 3,242 COEs.
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Cuota de COE para agosto a octubre aumentada en un 0,2%, certificados de categoría A para bajar aún másLa Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur (LTA) anunció un ligero aumento en la cuota de Certificado de Derecho (COE) para el período de agosto a octubre, aumentando en un 0.2% a 19.085. Este aumento se debe principalmente a un aumento del 6.2% en la cuota de la categoría B, que incluye automóviles privados, mientras que la cuota de la categoría A, que cubre vehículos privados más grandes, disminuirá en un 4%. Otras categorías como vehículos comerciales (Categoría C), motocicletas (Categoría D) y la categoría abierta (Categoría E) también verán disminuciones modestas. Los ajustes reflejan factores como cancelaciones de vehículos, proyecciones de población y consideraciones políticas. La licitación para COEs comienza en fechas específicas cada mes, con algunos intervalos extendidos.
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Categoría A: suministro de COE disminuirá de nuevo de agosto a octubre, pero la cuota general aumentará un 0,2%La Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur (LTA) anunció que el suministro de COE de la categoría A (para vehículos más pequeños y eléctricos) disminuirá en un 4% de 7.434 a 7.134 entre agosto y octubre, lo que marca el tercer descenso trimestral consecutivo. Mientras tanto, los COE de la categoría B (para vehículos más grandes) aumentarán en un 6,2%, y la categoría abierta (categoría E) verá una reducción del 0,2%. En general, el suministro total de COE en todas las categorías permanece estable, con ligeros aumentos en algunas categorías como vehículos comerciales y disminuciones en los COE de motocicletas. Los cambios están influenciados por factores que incluyen patrones de desinscripción e iniciativas de LTA para manejar las fluctuaciones de la oferta.
Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta datos fácticos sobre los ajustes de la oferta de COE sin favorecer abiertamente ninguna postura política, y explica las decisiones políticas y sus impactos de manera neutral, centrándose en las tendencias estadísticas y las acciones administrativas en lugar de adoptar una posición partidista.
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El precio de COE de la categoría A baja a $ 126,000 después de alcanzar el récord en la licitación anterior; la categoría B también bajaEn la última subasta de Certificado de Derecho (COE) de Singapur, el precio de los COE de la Categoría A cayó a $ 126,000, lo que representa una disminución del 2.3% con respecto a la licitación anterior. Esta categoría está designada para automóviles más pequeños y menos potentes y vehículos eléctricos. Mientras tanto, los COE de la Categoría B, destinados a vehículos más grandes y más potentes, experimentaron una ligera disminución del 0.8%, mientras que los COE de la Categoría E aumentaron marginalmente. Los COE de la Categoría D, para motocicletas, aumentaron en $ 1, continuando una tendencia de exceder los precios de cinco dígitos. Los COE de la Categoría C, para vehículos comerciales, cayeron en 1.2%. Estos cambios reflejan la dinámica del mercado en el sistema de registro de vehículos de Singapur, que requiere un COE para operar legalmente un vehículo.
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