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Avanza 21% construcción del puente Peñón-Texcoco–Periférico; beneficiará a 2 millones de personas
MX🏛️ PolíticaCentrohace 12 d

Avanza 21% construcción del puente Peñón-Texcoco–Periférico; beneficiará a 2 millones de personas

La construcción del puente 'Periférico' entre Peñón Texcoco y la Avenida 602 en el Estado de México ha alcanzado una tasa de finalización del 21% en sus trabajos de fundación un mes después de comenzar. Funcionarios de la Secretaría de Movilidad del Estado (Semov) inspeccionaron el proyecto, que forma parte del Plan Integral para la Zona Este y fue promovido por la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo en coordinación con la Gobernadora Delphina Gómez Álvarez. El puente medirá 300 metros de longitud, incluirá más de 400 metros de caminos de acceso y contará con cuatro carriles de tráfico. Su objetivo es beneficiar a dos millones de personas y reducir la congestión diaria del tráfico canalizando a 53,000 conductores. El proyecto se posiciona como una prioridad en la estrategia '2026, Año de las obras en el Estado de México', mejorando la conectividad entre las principales carreteras y el aeropuerto principal en el centro del país.

La construcción del puente vehicular Peñón-Texcoco, Periférico ha alcanzado el 21 por ciento de finalización un mes después del proyecto, según funcionarios de la Secretaría de Movilidad del Estado de México (Semov). El puente, parte del Plan Integral para la Zona Oriental, se está construyendo bajo la coordinación de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y la gobernadora Delfina Gómez Álvarez. Las visitas de supervisión han confirmado el progreso en el trabajo de fundación, con técnicos instalando 170 pilas a profundidades que van de 30 a 33 metros según las condiciones del terreno. Durante una inspección reciente, los funcionarios verificaron la alineación y nivelación adecuadas de los pilares del puente.

La estructura medirá 300 metros de longitud, con secciones de acceso y descenso adicionales que suman más de 400 metros. Contará con cuatro carriles, dos para cada dirección, para acomodar el flujo de tráfico. Según el plan del proyecto, el puente beneficiará a dos millones de personas y manejará un promedio de 53,000 conductores diarios. Juan Hugo de la Rosa, secretario de movilidad, dirigió la visita junto a Judá Levi Apolinar Trujillo, director general de Vialidad. Describió el proyecto como una prioridad destinada a mejorar la conectividad regional. El puente está diseñado para conectar la autopista Peñón-Texcoco, el Perímetro Oriental, la Avenida Oceanía, el Circuito Interior y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Los funcionarios destacaron el esfuerzo de colaboración entre los gobiernos federal, estatal, municipal y de la Ciudad de México para garantizar la ejecución sin problemas del proyecto de infraestructura. La región oriental del Estado de México enfrenta una congestión crónica del tráfico debido a su alta densidad de población y su papel logístico. El nuevo puente tiene como objetivo aliviar esta presión reduciendo los tiempos de viaje, aliviando las rutas clave y mejorando la conectividad con el principal aeropuerto del país. De la Rosa explicó que la infraestructura está destinada a mejorar la eficiencia y la seguridad de los desplazamientos diarios de los residentes del estado.

El proyecto incluye una planificación detallada para la durabilidad a largo plazo del puente, asegurando que sirva a la comunidad durante muchos años. Los ingenieros han tenido en cuenta las características específicas del terreno local para garantizar la estabilidad y la resiliencia frente a posibles desafíos ambientales. El proceso de construcción implica un monitoreo cuidadoso para mantener los estándares de calidad en las diferentes fases del proyecto. Los funcionarios señalaron que el puente representa un paso importante para abordar los desafíos de transporte en el área. Al conectar carreteras críticas, se espera que contribuya significativamente a la actividad económica y la movilidad urbana.

El Semov ha destacado la importancia de mantener la coordinación en todos los niveles de gobierno para lograr los objetivos establecidos en el Plan Integral para la Zona Oriental. A medida que avanza el proyecto, se anticipan nuevas actualizaciones sobre hitos de construcción e impactos potenciales en las comunidades locales. El puente es parte de esfuerzos más amplios para modernizar la infraestructura y apoyar el desarrollo sostenible en la región.

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El Universal logoEl UniversalIndependienteCentroVeracidad 95Objetividad 90hace 12 d
Avanza 21% construcción del puente Peñón-Texcoco–Periférico; beneficiará a 2 millones de personas

La construcción del puente 'Periférico' entre Peñón Texcoco y la Avenida 602 en el Estado de México ha alcanzado una tasa de finalización del 21% en sus trabajos de fundación un mes después de comenzar. Funcionarios de la Secretaría de Movilidad del Estado (Semov) inspeccionaron el proyecto, que forma parte del Plan Integral para la Zona Este y fue promovido por la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo en coordinación con la Gobernadora Delphina Gómez Álvarez. El puente medirá 300 metros de longitud, incluirá más de 400 metros de caminos de acceso y contará con cuatro carriles de tráfico. Su objetivo es beneficiar a dos millones de personas y reducir la congestión diaria del tráfico canalizando a 53,000 conductores. El proyecto se posiciona como una prioridad en la estrategia '2026, Año de las obras en el Estado de México', mejorando la conectividad entre las principales carreteras y el aeropuerto principal en el centro del país.

Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta información sobre un proyecto de infraestructura gubernamental sin elogiar ni criticar abiertamente a la administración. Si bien destaca la participación de funcionarios de alto nivel y se alinea con la agenda política de promover el desarrollo, no hay una clara inclinación ideológica o una

Por qué veracidad (95): The article provides specific details about the construction progress (21%), technical specifications (170 pilotes at depths between 30-33 meters), and mentions officials involved (Juan Hugo de la Rosa, Judá Levi Apolinar Trujillo) as well as the project’s alignment with the '2026, Año de las obras

Por qué objetividad (90): The article presents information in a neutral manner, using standard journalistic language. It includes quotes from officials and describes the project's benefits without overt bias or emotional language. The only minor deviation from perfect neutrality is the inclusion of promotional content ('Lee

Cómo lo cubrió cada lado

El mismo suceso, agrupado por la inclinación política de los medios que lo cubren.

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