Merz und Macron beenden das totale Verbrennerverbot ab 2035 [premium]

ORF NewsStaatlich / öffentlichMittevor 10 Std.

Frankreich und Deutschland haben sich auf eine neue Position bezüglich der Zukunft der Verbrennungsmotoren geeinigt, die das geplante Verbot neuer Benzinfahrzeuge bis 2035 abmildern würde. Beide Regierungen kündigten diese Vereinbarung an, mit der das CO2-Reduktionsziel für neue Autos von 100% auf 90% reduziert werden soll, ohne zusätzliche Ausgleichsmaßnahmen zu erfordern. Dieses angepasste Ziel entspricht den Wünschen der deutschen Automobilhersteller und der österreichischen Automobilzulieferindustrie, die sich konsequent für Lockerungen ausgesprochen hatten. Die beiden Länder betonen einen "ambitionierten europäischen Dekarbonisierungspfad" mit regulatorischer Flexibilität, um unterschiedlichen Marktbedingungen und technologischer Offenheit gerecht zu werden, und bieten gleichzeitig spezifische Anreize für Investitionen, Forschung, Entwicklung, europäische Produktion und widerstandsfähige Lieferketten.

Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel bietet einen ausgewogenen Überblick über die Vereinbarung zwischen Frankreich und Deutschland über die Anpassung der Politiken im Zusammenhang mit Verbrennungsmotoren und CO2-Reduktionszielen.

Die PresseParteinah🔒Mittevor 17 Std.

Deutschland und Frankreich haben sich darauf geeinigt, das Verbot neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bis 2035 zu lockern. Statt eine 100%ige Reduzierung der CO2-Emissionen im Vergleich zu 2021 zu verlangen, wird das Ziel nun eine Reduzierung von 90% sein, wodurch neue Autos 10% der 2021-Emissionen emittieren können. Diese Änderung bedeutet, dass die Automobilhersteller diese Emissionen nicht durch andere klimaneutrale Maßnahmen wie den Einsatz von grünem Stahl ausgleichen müssen. Die Vereinbarung wurde vor der Tagung des Europäischen Rates getroffen und beinhaltet die Anpassung der EU-Verordnung über Flottenemissionsgrenzwerte. Deutschland hat sich auch darauf geeinigt, die "Made in Europe"-Kriterien für Fahrzeuge zu verstärken, was sich auf Steuervorteile und den Zugang zu öffentlichen Ausschreibungen auswirken wird. Diese Anforderungen beinhalten mindestens 70% der Wertschöpfung eines Autos aus Europa, ausgenommen Batterien, die weiterhin stark von asiatischen Lieferketten abhängig sind.

Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel stellt das Abkommen zwischen Deutschland und Frankreich als Kompromiss dar, der sowohl eine Lockerung der Umweltauflagen als auch strengere Herstellungsstandards beinhaltet.

Der StandardUnabhängigMittegestern

Der Artikel behandelt ein Gespräch mit dem Automobil-Experten Ferdinand Dudenhöffer über den Aufstieg der Elektrofahrzeuge in Europa und untersucht, warum die Europäische Union trotz dieser Verschiebung immer noch versucht, Verbrennungsmotoren zu unterstützen.

Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel präsentiert eine ausgewogene Diskussion zwischen einem Experten und den Auswirkungen der EU-Politik auf die Automobilindustrie, wobei er nicht eindeutig dafür oder dagegen ist, den Einsatz von Verbrennungsmotoren fortzusetzen, sondern die Gründe für die Haltung der EU untersucht.