Perussuomalaisten kansanedustaja Mira Nieminen jätti eduskunnalle lakialoitteen, jossa vaaditaan vesiliikennejuopumuksen promillerajaa alennettavaksi.
Kansanedustaja Mira Nieminen (ps) vaatii tuoreessa lakialoitteessaan, että vesiliikennejuopumuksen promillerajaa laskettaisiin.
Niemisen mukaan rajaa pitäisi laskea vastaamaan rattijuopumuksen rajaa eli 0,5 promillea alkoholia veressä.
Tällä hetkellä niin sanottuun ruorijuopumukseen syyllistyy, kun promillet nousevat yli yhden. Ammattimaisen vesiliikenteen raja on jo tällä hetkellä 0,5 promillea.
– Lakimuutoksen tavoitteena on parantaa vesiliikenneturvallisuutta, vähentää alkoholiin liittyviä vesiliikenneonnettomuuksia, selkeyttää lainsäädäntöä kansalaisten näkökulmasta, yhdenmukaistaa liikennejuopumusta koskevaa sääntelyä sekä vahvistaa viestiä siitä, ettei päihtymys kuulu liikenteeseen missään liikennemuodossa, aloitteessa perustellaan.
Lakialoitteen mukaan alkoholin ajokuntoa heikentävä vaikutus korostuu vesiliikenteessä.
– Poliisi on useissa yhteyksissä tuonut esille, että päihteet ovat keskeinen riskitekijä vesiliikenneonnettomuuksissa ja että nykyinen korkea promilleraja voi antaa väärän turvallisuudentunteen veneilystä alkoholin vaikutuksen alaisena.
– Säätilat, aallokko, näkyvyys, väyläliikenne sekä pelastautumisen vaikeus tekevät päihtyneenä veneilystä merkittävän turvallisuusriskin.
Henkilö voidaan tällä hetkellä tuomita vesiliikennejuopumuksesta myös alle yhden promillen humalassa, jos hänen kykynsä turvalliseen kuljettamiseen on heikentynyt.
Niemisen jättämässä lakialoitteessa tämä käytäntö haluttaisiin säilyttää alennetun promillerajan rinnalla.
Soutuveneet ja muut kevyet vesikulkuneuvot haluttaisiin lakialoitteessa jättää edelleen tiukemman sääntelyn ulkopuolelle.
Vesiliikenneturvallisuus on poikinut viime aikoina muitakin ehdotuksia.
Liikenne- ja viestintäministeri ja perussuomalaisten kansanedustaja Lulu Ranne haluaa asettaa veneilijöille pelastusliivipakon.
Pelastusliivipakko on tarkoitus tuoda osaksi parhaillaan päivitettävää liikenneturvallisuusstrategiaa. Ranteen mukaan lakimuutos pyritään saamaan voimaan kesällä 2027.
Read the full article at Iltalehti →
FI