ON
← Back to feed
PolandTechnology2 days ago

There's a rebound signal in the Strait of Hormuz.

Following the preliminary agreement between the United States and Iran, 25 commercial ships passed through the Strait of Hormuz on Friday, marking the highest daily volume since mid-April. This comes after Iran temporarily relaxed its blockade of the strait earlier in April. The increase in maritime traffic occurred amid reports of significant disruptions in Automatic Identification System (AIS) signals by AXSMarine, with over 200 vessels experiencing spoofing or unusual AIS behavior on Thursday. Minesweeping operations continue in the strait, and shipowners are advised to remain cautious.

Więcej

Porozumienie Stanów Zjednoczonych z Iranem zostało podpisane

Źródło wideo: REUTERS

Źródło zdj. gł.: ALI HAIDER/PAP/EPA

Dzień po zawarciu umowy między USA a Iranem przez cieśninę Ormuz przepłynęło 25 statków handlowych. Choć przed wojną cieśninę w ciągu doby przepływało 130 jednostek, piątkowy wynik to najwyższy wolumen od połowy kwietnia. To najwyższa liczba statków, która jednego dnia pokonała przewężenie Zatoki Perskiej od 18 kwietnia, kiedy Iran na krótki okres zluzował blokadę Ormuzu.

W środę podpisano wstępne porozumienie między Stanami Zjednoczonymi a Iranem . Zaplanowane na piątek rozmowy, które miały rozpocząć 60-dniowe negocjacje mające m.in. wypracować decyzje dotyczące irańskiego programu nuklearnego, zostały odroczone na czas nieokreślony.

Stopniowe odblokowywanie cieśniny Ormuz

Zintensyfikowanie ruchu nastąpiło w okresie, gdy AXSMarine zaobserwowała najwyższe od początku wojny zaburzenia sygnałów automatycznej identyfikacji statków AIS.

Tankowce w cieśninie Ormuz

Źródło zdjęcia: PAP/ Michał Czernek

Jak podała platforma w serwisie X, w czwartek ponad 200 statków handlowych jednocześnie doświadczyło "spoofingu (fałszowania lokalizacji jednostki) lub nietypowego zachowania systemu AIS".

"Operacje usuwania min w cieśninie są kontynuowane, a właścicielom statków zaleca się zachowanie ostrożności do czasu przywrócenia normalnych warunków ubezpieczenia przez firmy reasekuracyjne" - przekazała firma agencji AFP.

📢 Strait of Hormuz traffic sees its strongest daily rebound in two months against a backdrop of its largest AIS disruption. 🌍 Yesterday, we observed 25 verified commercial vessel crossings through the Strait of Hormuz. 📊 That is the highest single-day count since 18 April,… pic.twitter.com/JbnfzYBrnv

— AXSMarine (@AXSMarine) June 19, 2026

W pierwszych dniach wojny, rozpoczętej amerykańsko-izraelskim atakiem na Iran, Teheran zablokował cieśninę, przez którą wcześniej statki przewoziły ok. 20 proc. światowego eksportu ropy naftowej i gazu naturalnego, wydobywanych w regionie Zatoki Perskiej. Zapowiedział również wprowadzenie opłat od jednostek, które chciałby korzystać z tego toru wodnego.

Źródło: PAP

ZOBACZ TAKŻE:

Link skopiowany do schowka.

NAJNOWSZE MATERIAŁY AUTORA

Jesteś zalogowany na zbyt dużej ilości urządzeń

Limit zalogowanych sesji to 5. Usuń lub wyloguj się z innych urządzeń z karty Twoich urządzeń, aby kontynuować.

Więcej informacji o możliwościach rozwiązania problemu znajdziesz na stronie: pomoc.tvn24.pl

Read the full article at TVN24
Source document: AXSMarine report on AIS signal disruptions

1 reports

TVN24IndependentCenter2 days ago
There's a rebound signal in the Strait of Hormuz.

Following the preliminary agreement between the United States and Iran, 25 commercial ships passed through the Strait of Hormuz on Friday, marking the highest daily volume since mid-April. This comes after Iran temporarily relaxed its blockade of the strait earlier in April. The increase in maritime traffic occurred amid reports of significant disruptions in Automatic Identification System (AIS) signals by AXSMarine, with over 200 vessels experiencing spoofing or unusual AIS behavior on Thursday. Minesweeping operations continue in the strait, and shipowners are advised to remain cautious.

Bias read (Center): The article provides factual information about maritime traffic and technical issues with AIS systems without taking a political stance or using biased language. It focuses on operational details rather than political implications.

Official sources cited

Go to the primary sources (2)

The official sources this coverage is built on. Read them directly to bypass framing.