Nicolo Bulega nastavio je tamo gdje je stao - pobjedom.
Mladi italijanski adut Ducatija odnio je pobjedu u i Superpole utrci na italijanskoj stazi, potvrdivši da je trenutno jedan od najjačih vozača u Superbike svjetskom prvenstvu, kojeg ćemo iduće sezone vjerovatno vidjeti u MotoGP-u.
Superpole utrka, kraći sprint format koji prethodi glavnoj nedjelnoj utrci, savršeno je odgovarala Buleginim kvalitetama – agresivan stil vožnje i odlično razumijevanje s Ducatijevim Panigaleom V4R donijeli su mu još jedan trijumf pred domaćom publikom.
Šta krije Yamahina garaža?
Kao gosti Yamahe ovog vikenda imali smo privilegiju zaviriti u garažu najboljeg japanskog tima ove sezone, koji zadnjih godina ujedno ima tehničku podršku Ferodo Racing DS divizije, i ono što smo vidjeli je fascinantno. Na prvi pogled, YZF-R1 koji stoji u boksovima izgleda poznato. No sve je drugačije ispod površine.
Međutim, ono što kupite u salonu i ono što se vozi na stazi veže samo okvir. Ovjes, kočnice, elektronika, ergonomija, aerodinamika - sve je prilagođeno ekstremnim zahtjevima utrka. Zbog toga je važno podsjetiti na jednu od temeljnih razlika između Superbike klase i MotoGP-a. Dok MotoGP strojevi nastaju kao čisti prototipi bez veze s cestovnom produkcijom, Superbike motocikli moraju biti izvedeni iz serijskih modela dostupnih javnosti. To ih čini posebno zanimljivim i vozačima i navijačima koji voze slične mašine na cesti.
Kolika je razlika između cestovnog i trkaćeg motocikla?
U Yamahinoj garaži radi 25 tehničara, inžinjera i mehaničara koji svaki vikend motocikl dovode do savršenstva. Svaki detalj se analizira, svaki vijak je na svom mjestu. U trenutnutku kada smo podjetili garažu dva mehaničara su podešavala mootocikl, dok su dva inžinjera radila na optimizaciji elektronike, kvačila i sagorijevanja.
I baš kad pomislite da nešto može poći po zlu, tu je rezervni plan: svaki tim na startnoj liniji ima dupli, identično pripremljeni motocikl, spreman za djelić sekunde u slučaju kvara ili oštećenja u nesreći. Ništa se ne prepušta slučaju.
Za kraj, saznali smo da cestovni motocikl Yamahe košta 20.000 eura, dok trkaći model košta osam puta više.
Glavna utrka u Misanu vozi se danas u 14:00 sati.
Read the full article at Klix.ba →
BA