Veliko gradbenih mest v Ministrstvu za promet: seznam nalog za novega ministra za promet

Novi nemški zvezni minister za promet Steffen Bilger iz CDU se sooča z zastrašujočo nalogo, ko vstopi v ministrstvo, polno nerešenih vprašanj in nujnih izzivov. Njegov predhodnik Patrick Schnieder je za seboj pustil zapuščino nedokončanih projektov in poglobitev skrbi glede kakovosti infrastrukture in okoljske trajnosti. Prevozni sektor znatno zaostaja pri svojih podnebnih ciljih, saj emisije CO2 ne zmanjšujejo dovolj hitro. Ceste in mostovi so v slabem stanju, nemško železniško omrežje, ki ga upravlja Deutsche Bahn, pa je podobno pod pritiskom.

Od Bilgerja so pričakovanja velika, še posebej po nedavnih vodstvenih spremembah v CDU, s pozivi za osebno premestitev in strateško preusmeritev prometne politike.

Poleg tega je treba reformirati sedanji sistem, ki Deutsche Bahnu omogoča plačevanje visokih pristojbin za uporabo proge. Neuß trdi, da bi morala zvezna vlada subvencionirati stroške proge, da bi znižala cene za potnike in tovor, s čimer bi železnica postala bolj konkurenčna v primerjavi s tradicionalnimi motorji z notranjim zgorevanjem.

Skupine, kot je Auto Club Europa (ACE), poudarjajo potrebo po prednostnih nalogah v cestno in železniško infrastrukturo prek posebnih skladov, namenjenih za infrastrukturo in podnebno nevtralnost.

To vključuje izvajanje omejitev hitrosti na avtocestih, zlasti omejevanje hitrosti pri 130 km/h, da se hitro in učinkovito zmanjšajo emisije vozil. Prehod na električna vozila je še eno ključno področje osredotočenosti. Okoljske skupine pozivajo ministrstvo, naj zagotovi jasne smernice o emisijah CO2 in pospeši prehod na električni pogon. Trdijo, da odvisnost od bencina in dizelskih goriv poslabša odvisnost od fosilnih goriv in poslabša podnebno krizo.

Medtem ACE poudarja potrebo po razširjeni infrastrukturi za polnjenje in znižanih davkih na električno energijo, da bi povečali privlačnost električnih vozil, zlasti v regijah, kjer je javni prevoz nerazvit.

Ko Bilger prevzame funkcijo, se povečuje pritisk za hitro ukrepanje na vseh teh področjih.Ker se država sooča z naraščajočimi podnebnimi izzivi in staranjem infrastrukture, bo njegova sposobnost, da se spopade s temi zapletenimi vprašanji, določala uspeh nemške prometne politike v prihodnje.