ON
← Nazaj na pregled
Kmalu se bo začelo sekcijsko merjenje hitrosti: kje bodo merilne točke
Slovenia🏛️ PolitikaSredinapredvčerajšnjim

Kmalu se bo začelo sekcijsko merjenje hitrosti: kje bodo merilne točke

Slovenska vlada in državni organi so sporočili, da bodo začeli delovati sekcijsko merjenje hitrosti na določenih odsekih avtocestnega križa v septembru. Cilj sistema ni kaznovanje voznikov, ampak umirjanje hitrosti v povečanju prometne varnosti. Sistem bo meril povprečno hitrost vozila na celotnem merjenem odseku, ne le trenutno hitrost na eni točki. Merjenje bo vzpostavljeno na večih lokacijah, vključvale trojanske predore, višnjegorski klanec, ter priključki v Ljubljani v Kranju. Projekt vključuje namestitev kamer, programsko v komunikacijsko infrastrukturo ter povezave z drugimi sistemi. Za začetek delovanja je potrebno izpolniti tehnološke v meroslovne pogoje, vključno z zčkom o certifikatu odobritvi tipa dobila merila. Podjetje Interjec, izbrano za vzpostavitev sistema, je zamalo delovne prostore zaradi pomanjkanja certifikata, kar je povzročilo stroške za popravilo. Konzumujte stroške za popravilo sistema.

Slovenski organi so napovedali, da se bo kmalu začelo merjenje hitrosti po odsekih z določitvijo posebnih nadzornih točk ob ključnih križiščih avtocest. Sistem, katerega cilj je zmanjšati hitrost in izboljšati varnost v cestnem prometu, ne pa naložiti kazni, naj bi začel delovati septembra. Uradniki so potrdili, da so v teku vse potrebne priprave, vključno z dokončanjem tehničnih in merilnih pogojev, potrebnih za zakonito in zanesljivo delovanje sistema. Projekt vključuje namestitev napredne merilne opreme na več strateških lokacijah.

Med njimi so območje okoli predorov Trbošće v smeri Maribora, višavski prelaz blizu Nove Gorice v smeri Ljubljane, odsek med Ljubljano Brod in Vodice, ki vodi v Kranj, in odsek med Logatecem in Vrhniko blizu Ljubljane.

Vendar pa je odsotnost zahtevanega certifikata slovenskega urada za metrologijo povzročila zamudo pri postopku uvajanja. V skladu s pogodbo se Intermatic sooča z dnevnimi kaznimi v višini 1.059 evrov za vsak dan zamude, čeprav skupna kazen ne sme presegati 10% vrednosti pogodbe, kar znaša 530.000 evrov, vključno z DDV.

Medtem ko je bil prvotni cilj, da sistem začne delovati do konca julija, je podaljšan časovni načrt odraža zapletenost zagotavljanja skladnosti z regulativnimi standardi.

Kljub izzivom, s katerimi se srečujejo, uradniki še vedno zaupajo v končno operativno pripravljenost sistema. Javnost so zagotovili, da bo natančen datum začetka obratovanja sporočen takoj, ko bodo končani vsi postopki. Osredotočenost ostaja na doseganje dolgoročnih izboljšav varnosti v cestnem prometu z doslednim in zanesljivim spremljanjem hitrosti.

1 poročil

N1 Slovenija logoN1 SlovenijaNeodvisenSredinaDejstva 95Objektivnost 92predvčerajšnjim
Kmalu se bo začelo sekcijsko merjenje hitrosti: kje bodo merilne točke

Slovenska vlada in državni organi so sporočili, da bodo začeli delovati sekcijsko merjenje hitrosti na določenih odsekih avtocestnega križa v septembru. Cilj sistema ni kaznovanje voznikov, ampak umirjanje hitrosti v povečanju prometne varnosti. Sistem bo meril povprečno hitrost vozila na celotnem merjenem odseku, ne le trenutno hitrost na eni točki. Merjenje bo vzpostavljeno na večih lokacijah, vključvale trojanske predore, višnjegorski klanec, ter priključki v Ljubljani v Kranju. Projekt vključuje namestitev kamer, programsko v komunikacijsko infrastrukturo ter povezave z drugimi sistemi. Za začetek delovanja je potrebno izpolniti tehnološke v meroslovne pogoje, vključno z zčkom o certifikatu odobritvi tipa dobila merila. Podjetje Interjec, izbrano za vzpostavitev sistema, je zamalo delovne prostore zaradi pomanjkanja certifikata, kar je povzročilo stroške za popravilo. Konzumujte stroške za popravilo sistema.

Ocena pristranskosti (Sredina): Članek opisuje objektivne informacije o novem sistemu merjenja hitrosti, ki ga vodi državni organ. Čeprav govori o napredku, ki je politično pomembna tema, članek ne kaže nobene posebne podpore predlogu. Informacije so nevtralne v osnovnih uradnih izjavah v postopku, brez nadline

Zakaj dejstva (95): The article provides detailed information about the implementation of speed measurement systems on motorway intersections, including the planned start date in September, the involvement of multiple stakeholders such as police and infrastructure authorities, and the technical requirements like certif

Zakaj objektivnost (92): The article maintains a neutral tone throughout, presenting facts without overt bias or emotional language. It explains the purpose of the system as safety-focused rather than punitive, but does not take sides or suggest any particular viewpoint.

Kako je poročala vsaka stran

Isti dogodek, razvrščen po političnem nagibu medijev, ki so o njem poročali.

Kako je poročala vsaka stran

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Poročanje po svetu

Isti dogodek, kot so ga poročali v drugih državah.

Poročanje po svetu

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Preverjanje trditev

Ključne dejanske trditve in koliko virov jih potrjuje oz. zavrača.

Preverjanje trditev

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Ohranimo novice poštene.

ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 4 €/mesec.

Postani podpornik

Povezane zgodbe