ON
← Nazaj na pregled
7,8 kilometra v 28 minutah: voznik v Ljubljani zaradi konic letno izgubi 67 ur
Slovenia🏛️ PolitikaSredinapred 8 urami

7,8 kilometra v 28 minutah: voznik v Ljubljani zaradi konic letno izgubi 67 ur

V članku se razpravlja o prometnih zastojih v Ljubljani in poudarja, kako vozniki izgubijo veliko časa v času največjih prometnih presledkov zaradi neučinkovitih prometnih signalov in pretoka težkih vozil. Z uporabo podatkov iz TomTom Traffic Indeksa navaja, da so vozniki v Ljubljani izgubili približno 67 ur v prometnih zastojih samo leta 2025, kar je enakovredno več kot osmim delovnim dnevom. V članku se ta problem pripisuje visokemu obsegu vozil, ki dnevno vstopajo v mesto, okoli 120.000 avtomobilov, in pomanjkanju prilagodljivih prometnih signalnih sistemov.

2 poročil

Domovina logoDomovinaNeodvisenSredinapred 8 urami
7,8 kilometra v 28 minutah: voznik v Ljubljani zaradi konic letno izgubi 67 ur

V članku se razpravlja o prometnih zastojih v Ljubljani in poudarja, kako vozniki izgubijo veliko časa v času največjih prometnih presledkov zaradi neučinkovitih prometnih signalov in pretoka težkih vozil. Z uporabo podatkov iz TomTom Traffic Indeksa navaja, da so vozniki v Ljubljani izgubili približno 67 ur v prometnih zastojih samo leta 2025, kar je enakovredno več kot osmim delovnim dnevom. V članku se ta problem pripisuje visokemu obsegu vozil, ki dnevno vstopajo v mesto, okoli 120.000 avtomobilov, in pomanjkanju prilagodljivih prometnih signalnih sistemov.

Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so predstavljeni dejanski podatki o prometnih zastojih v Ljubljani, ne da bi se pri tem očitno zavzemal za politično stališče.Čeprav je v članku kritizirana neučinkovitost obstoječe infrastrukture in omenjena potreba po modernizaciji, se v njem krivda ne pripisuje določenim političnim akterjem ali strankam.

Dnevnik logoDnevnikNeodvisen🔒Sredinapred 4 dnevi
Kako novi projekti v Ljubljani utirajo pot trajnostni mobilnosti

V članku se razpravlja o tem, kako na trajnostno mobilnost v Ljubljani vplivajo več kot le posamezne odločitve. poudarja, da potovalne navade oblikujejo dejavniki, kot so kraj, kjer ljudje živijo in delajo, bližina dnevnih storitev, razpoložljivost javnega prevoza in dostop do varnega parkirišča za kolesa.

Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja uravnoteženo razpravo o urbanističnem načrtovanju in trajnostni mobilnosti brez jasnega ideološkega stališča in se osredotoča na infrastrukturo in oblikovanje mest, ne pa na politične akterje ali politike, pri čemer se izogiba vsakršnemu očitno stranskemu jeziku ali oblikovanju.

Kako je poročala vsaka stran

Isti dogodek, razvrščen po političnem nagibu medijev, ki so o njem poročali.

Kako je poročala vsaka stran

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Poročanje po svetu

Isti dogodek, kot so ga poročali v drugih državah.

Poročanje po svetu

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Preverjanje trditev

Ključne dejanske trditve in koliko virov jih potrjuje oz. zavrača.

Preverjanje trditev

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Ohranimo novice poštene.

ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 4 €/mesec.

Postani podpornik

Povezane zgodbe