Kitajski avtomobilski proizvajalci vse bolj vlagajo v humanoidne robote in jih postavijo kot naslednji glavni vir dobičkonosnosti, ki sledi Teslaju s svojim robotom Optimus. Xpeng, vodilni kitajski proizvajalec električnih vozil, je za svojo robotično divizijo zbral več kot 900 milijonov dolarjev, s ciljem razvoja komercialnih humanoidnih robotov, kot je "Iron". Podobno se robotična roka Chery Automobile, AiMOGA, pripravlja na začetno javno ponudbo (IPO), medtem ko drugi avtomobilski proizvajalci, kot so BYD, Changan in drugi, tudi raziskujejo razvoj humanoidnih robotov. Analitiki predlagajo, da ta podjetja izkoristijo svoje obstoječe proizvodne izkušnje, vendar se soočajo z izzivi pri usklajevanju z napredki Tesle v umetni inteligenci. Medtem pa globalni tekmeci, kot sta Boston Dynamics in Agility Robotics, tudi prizadevajo za komercialno uporabo humanoidnih robotov.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek razpravlja o tehnološkem razvoju robotike in ne predstavlja političnega stališča ali polemike, temveč se osredotoča na korporativne strategije in inovacije v tehnološkem sektorju brez vključevanja političnih osebnosti, politik ali ideoloških razprav.





