Italijanska dolgoletna zmeda glede naprav za odkrivanje hitrosti, znanih kot autovelox, je bila končno razrešena z izvajanjem novih predpisov, kar je privedlo do deaktiviranja približno 850 naprav, ki se štejejo za neskladne. Odlok, objavljen v Uradnem listu, določa jasne standarde za homologacijo, kalibracijo in preverjanje funkcionalnosti teh naprav, kar označuje pomemben premik v načinu spremljanja kršitev hitrosti po vsej državi. Od polnoči 12. julija 2026 je aktivnih le približno 3150 enot autovelox, ki že izpolnjujejo zahtevana merila, medtem ko morajo preostali opraviti homologacijo, da lahko še naprej delujejo.
Nova pravila opredeljujejo značilnosti, zahteve in postopke, potrebne za odobritev in certificiranje opreme za merjenje hitrosti. To vključuje stroge smernice za kalibracijo in letne preglede za zagotovitev natančnosti in zanesljivosti. Po navedbah Ministrstva za infrastrukturo in promet je prejšnji sistem omogočil, da je na tisoče naprav delovalo brez ustreznega certificiranja, kar je ustvarilo pravno negotovost in omogočilo izzive prometnim kazniam, ki jih izdajo te naprave.
Ta sprememba prihaja po desetletjih razprav in pravnih sporih. Od leta 1992 je uredba, ki ureja varnost v cestnem prometu, zahtevala, da je takšne naprave ministrstvo odobrilo in homologiralo. Vendar pa do nedavnega ni bilo uradnega postopka za homologacijo, zaradi česar so bile številne enote za avtomatsko hitrost tehnično odobrene, vendar niso imele potrebnega certifikata.
Za naprave, izdelane pred junijem 2017, je treba predložiti dodatno dokumentacijo ali opraviti preskušanje, da bi pridobili homologacijo. Za naprave, izdelane po tem datumu, velja avtomatska homologacija v skladu z novim okvirom. Odlok tudi določa posebne modele, navedene v Prilogi B, ki so predhodno izpolnjevali zahtevane standarde in se štejejo za avtomatsko homologirane.
Mesta, kot so Firence, Bologna in Milano, so imela razmeroma stabilen dohodek, medtem ko so druga, kot sta Rim in Bari, doživela ostre upade. Nasprotno pa so nekatere manjše občine, vključno z Galatinom v Apuliji in Colle Santa Lucia v Venetu, poročale o znatnem povečanju prihodkov od kazni, povezanih s hitrostjo.
Po drugi strani pa so nekateri uradniki izrazili zaskrbljenost, da bi lahko deaktiviranje naprav na kritičnih območjih nenamerno spodbudilo nepremišljeno vožnjo v času največjih potovanj. Pravni strokovnjaki in zagovorniške skupine so poudarili pomen ohranjanja strogih mehanizmov izvrševanja ob zagotavljanju skladnosti s postopkovnimi standardi.
Prehodno obdobje bo verjetno vključevalo tekoče ocenjevanje in prilagajanje, da se zagotovi učinkovito delovanje novega sistema brez poseganja v celovitost prizadevanj za spremljanje prometa.
3 poročil
ANSANeodvisenKonservativnoDejstva 90Objektivnost 70pred 3 dneviItalija je uvedla nove predpise za hitrostne kamere ("autovelox") po sklepu, objavljenem v Uradnem listu, ki je bil pričakovan že 34 let. Pravila določajo enotne standarde po vsej državi za certificiranje, kalibracijo in preverjanje funkcionalnosti teh naprav.
Ocena pristranskosti (Konservativno): Članek poudarja, da je odstranitev neskladnih kamer za nadzor hitrosti pozitiven korak k zmanjšanju skritih davkov za delavce in izboljšanju varnosti v cestnem prometu.
Zakaj te ocene (Dejstva 90 · Objektivnost 70): Accurately reflects the 850 devices being turned off and the 3,150 remaining active. The article provides context about the 34-year gap and legal challenges, maintaining alignment with other sources. While it quotes Salvini, it does so in a way that supports the factual narrative without excessive b
Il GiornaleStrankarsko povezanKonservativnoDejstva 85Objektivnost 60pred 3 dneviOd polnoči 12. julija bo več kot 850 hitrostnih kamer ("autovelox"), ki ne izpolnjujejo novih regulativnih meril, ki jih je določilo ministrstvo za infrastrukturo in promet, izklopljenih.
Ocena pristranskosti (Konservativno): V članku je odstranitev starih kamer za spremljanje hitrosti označena kot pozitivna reforma, ki se ujema s konzervativno kritiko prekomernega državnega nadzora.
Zakaj te ocene (Dejstva 85 · Objektivnost 60): Factual content matches the consensus, including the 3,150 active devices and 850 deactivations. However, the article includes a direct quote from Salvini calling them 'una tassa occulta', which introduces subjective commentary rather than purely reporting facts.
Il Fatto QuotidianoNeodvisenSredinaDejstva 75Objektivnost 65pred 3 dneviOd nedelje bo v celoti veljala nova uredba italijanskega ministrstva za infrastrukturo in promet, ki bo urejala homologacijo hitrostnih kamer (autovelox). Uredba, ki jo je podpisal minister Matteo Salvini, konča desetletja zmede in pravnih sporov o teh napravah, ki so se uporabljale za izdajanje kazni za prehitro vožnjo, vendar niso bile nikoli uradno homologirane. Po navedbah ministrstva približno 3150 obstoječih hitrostnih kamer izpolnjuje trenutne zahteve, medtem ko bo približno 850 drugih moralo opraviti homologacijo prototipov, preden bodo lahko ostale aktivne.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja dejanske informacije o vladni uredbi in njenih posledicah, ne da bi očitno naklonil nobeni politični strani, nevtralno pojasnjuje ozadje, pravni kontekst in tehnične zahteve uredbe, citira uradne podatke in brez pristranskosti navaja sodne odločitve.
Zakaj te ocene (Dejstva 75 · Objektivnost 65): The article accurately reports the number of autovelox being deactivated (around 850), aligning with the cross-source consensus. It mentions the decree by Salvini and the confusion over decades, but uses emotionally charged language like 'polemiche' and 'confusione', which reduces objectivity.
★
Ohranimo novice poštene.
ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 5 €/mesec.
Postani podpornik
Italy
