Airbus se je po protestih umaknil od vrnitve v službo, pravijo viri.

Pariski proizvajalec letal Airbus je spremenil smer svoje prizadevanja za zmanjšanje daljinskega dela, potem ko se je soočil z obsežnimi delavskimi protesti, glede na več virov. Družba se je strinjala, da bo začasno prekinila prizadevanja za uvedbo stroge omejitve dela od doma, kar bo zaposlenim omogočilo, da nadaljujejo svojo sedanjo ureditev dela na daljavo do dveh dni na teden. Ta premik sledi trajnim stavkam in demonstracijam v Španiji, poleg sporadičnih protestov v Franciji in Veliki Britaniji zaradi načrtov, da bi od septembra zahtevali, da bi bele ovratnike delali na kraju štiri dni na teden. Odločitev je prišla po večmesečnih industrijskih akcijah španskih delavcev, ki so od julija izvajali občasne stavke.

Ti protesti, ki so vključevali motnje v upravnih in podpornih vlogah, so bili usmerjeni v širše pogoje na delovnem mestu, ki presegajo samo politike oddaljenega dela. Sindikati so navedli zaskrbljenost zaradi plače, ugodnosti in varnosti delovnega mesta, hkrati pa poudarili nezadovoljstvo s pristopom upravljanja podjetja.

Vendar je podjetje priznalo, da je treba prilagoditi svojo strategijo na podlagi povratnih informacij zaposlenih. "Učinkovita sprememba zahteva poslušanje naših ljudi", je dodal v izjavi, ki odraža bolj merjen pristop po nasprotnem odzivah. Umik označuje za zaviranje za pobudo izvršnega direktorja Guillauma Fauryja, da prinese več osebja v fizične pisarne, s čimer bi odpravil vrzeli v spretnostih in izboljšal produktivnost zaradi naraščajočega povpraševanja po zrakoplovih. Faury je že prej poudaril pomen osebne interakcije za izmenjavo znanja, zlasti ker Airbus še naprej širi svojo delovno silo.

Po francoskih sindikatih se je med 25 in tretjino trenutnega osebja Airbusa pridružilo podjetju v zadnjih treh letih, od katerih so mnogi mlajši strokovnjaki, ki so se v sektor pritegnili med okrevanjem po pandemiji. Španske sindikate poročajo, da je približno 40 odstotkov 14.000 delavcev Airbusa v državi sodelovalo v stavkah, povezanih z delom na daljavo in drugimi pritožbami na delovnem mestu. Medtem ko proizvodnja zaradi teh ukrepov še ni utrpela večjih motenj, sta pogostost in intenzivnost protestov povzročila zaskrbljenost med višjimi voditelji.

Edmundo Otero, generalni sekretar sindikata UGT, je izrazil previden optimizem glede morebitnih izboljšav plače in delovnih pogojev, vendar je poudaril potrebo po jasnejših sporočilih družbe Airbus.

Razprava o prihodnosti prožnega dela v letalskem in vesoljskem sektorju se je okrepila. Z mlajšo generacijo, ki daje prednost ravnovesju med poklicnim in zasebnim življenjem pred tradicionalnim napredovanjem v karieri, se podjetja soočajo z naraščajočimi izzivi pri privabljanju talentov.

Polemika je tudi poudarila dolgoletne napetosti v španski diviziji Airbusa, ki je zgodovinsko delovala v okviru francosko-nemške prevlade.