Conosciuto il motivo per cui un serbo ha quasi succhiato dalla finestra di un aereo Ryanair

Un uomo è stato quasi trascinato attraverso la finestra di un volo Ryanair da Salonicco a Memmingen dopo che una sezione del motore dell'aereo si è rotta e ha colpito la cabina, causando una decompressione parziale a metà volo. L'incidente si è verificato poco dopo il decollo di venerdì, secondo i rapporti dei media locali e degli osservatori dell'aviazione. L'uomo, identificato come Ljubisa Karovic, di nazionalità serba, è stato parzialmente trascinato fuori dall'aereo prima di essere tirato indietro dall'interno da sua moglie, Svetlana Grkovic Maksimovic, che lo ha tenuto sulle gambe mentre gli altri lo hanno aiutato a tornare in cabina.

L'aereo, un Boeing 737-8AS con numero di registrazione FR1879, è atterrato in sicurezza all'aeroporto internazionale di Salonicco in Grecia. Il National Transportation Safety Board (NTSB) degli Stati Uniti ha completato le sue indagini sull'incidente, concludendo che il danno alla finestra è stato causato da detriti del motore destro dell'aereo. Secondo il rapporto NTSB, una pala del ventilatore nel motore si è fratturata durante l'ascensione, inviando un pezzo della lama rotta nella fusoliera. Questo ha causato la rottura della finestra, portando a una rapida decompressione.

Tuttavia, le vibrazioni si sono nuovamente intensificate, spingendo l'equipaggio a dichiarare un'emergenza e iniziare la discesa. I passeggeri hanno riferito di aver sentito un forte scoppio seguito da un intenso tremolio e una piccola quantità di fumo prima che le maschere di ossigeno fossero dispiegate. Un assistente di volo ha descritto di aver visto passeggeri che chiedevano aiuto dopo che un individuo era stato parzialmente risucchiato dalla finestra danneggiata. La situazione era caotica, ma l'uomo è stato infine riportato all'interno della cabina con l'assistenza di altri passeggeri e membri dell'equipaggio.

L'indagine dell'NTSB ha rivelato che il motore era stato sottoposto a un'ispezione a maggio utilizzando la tecnologia a ultrasuoni, che non ha trovato difetti. Tuttavia, l'incidente ha evidenziato un guasto critico nella pala del ventilatore del motore, che non era stato rilevato durante i controlli di routine. L'agenzia ha osservato che prima di questo incidente, l'equipaggio aveva segnalato quattro possibili colpi di uccelli che coinvolgevano il motore due, anche se non era stato trovato alcun danno significativo negli esami precedenti. Karovic ha subito lesioni alla testa e al collo e ha richiesto cure mediche all'atterraggio.

Era un suono straordinario, seguito da un caos. Lo sento ogni volta che chiudo gli occhi. Sono stato fortunato. Non ricordo molto, ma la testa e il collo mi facevano male. Forse la cintura di sicurezza mi ha salvato, forse è stato il destino. L'incidente ha sollevato dubbi sull'affidabilità delle ispezioni del motore e sui potenziali rischi posti da guasti meccanici non rilevati. I risultati della NTSB indicano che la frattura della pala del ventilatore è stata la causa principale della violazione del finestrino, nonostante le ispezioni precedenti non abbiano mostrato problemi.

La Federal Aviation Administration (FAA) e altri organismi di regolamentazione non hanno ancora rilasciato dichiarazioni ufficiali in merito all'incidente, ma il caso potrebbe indurre un ulteriore esame dei protocolli di manutenzione e delle norme di sicurezza nell'aviazione commerciale.

Nel frattempo, l'attenzione rimane focalizzata sulla comprensione di come un motore apparentemente intatto potrebbe fallire in condizioni normali di funzionamento, sollevando preoccupazioni più ampie sull'integrità dei componenti di aeromobili invecchiati e sull'efficacia degli attuali strumenti diagnostici utilizzati nel settore.