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Inizia la fase più impegnativa della ristrutturazione dell'autostrada H4 di Vipava
Slovenia🏛️ Politica20 h fa

Inizia la fase più impegnativa della ristrutturazione dell'autostrada H4 di Vipava

La fase principale di un importante progetto di ristrutturazione dell'autostrada slovena ad alta velocità H4 tra la divisione di Nanos e l'uscita di Vipava sta per iniziare, portando a diversi mesi di restrizioni al traffico. Il progetto, gestito da DARS, prevede importanti aggiornamenti delle infrastrutture, tra cui rifacimento, riparazione del viadotto di Rebrnice, aggiunta di strutture di protezione contro il vento, installazione di muri di contenimento e installazione di nuove barriere di sicurezza. I lavori dovrebbero durare dal 6 luglio alla metà di novembre 2026. Durante questo periodo, l'autostrada sarà parzialmente chiusa, con il traffico reindirizzato su strade parallele e misure speciali implementate per gestire veicoli merci e di emergenza. Il progetto è diviso in due fasi per un totale di oltre 60 milioni di euro senza IVA, eseguito da un consorzio che coinvolge Kolektor CPG, Petrič e subappaltatori. Sono previste misure come luci di traffico, monitoraggio del percorso degli autobus, regolazione temporanea della velocità del traffico e minimizzazione della resilienza e miglioramento delle strade.

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Inizia la fase più impegnativa della ristrutturazione dell'autostrada H4 di Vipava

La fase principale di un importante progetto di ristrutturazione dell'autostrada slovena ad alta velocità H4 tra la divisione di Nanos e l'uscita di Vipava sta per iniziare, portando a diversi mesi di restrizioni al traffico. Il progetto, gestito da DARS, prevede importanti aggiornamenti delle infrastrutture, tra cui rifacimento, riparazione del viadotto di Rebrnice, aggiunta di strutture di protezione contro il vento, installazione di muri di contenimento e installazione di nuove barriere di sicurezza. I lavori dovrebbero durare dal 6 luglio alla metà di novembre 2026. Durante questo periodo, l'autostrada sarà parzialmente chiusa, con il traffico reindirizzato su strade parallele e misure speciali implementate per gestire veicoli merci e di emergenza. Il progetto è diviso in due fasi per un totale di oltre 60 milioni di euro senza IVA, eseguito da un consorzio che coinvolge Kolektor CPG, Petrič e subappaltatori. Sono previste misure come luci di traffico, monitoraggio del percorso degli autobus, regolazione temporanea della velocità del traffico e minimizzazione della resilienza e miglioramento delle strade.

Lettura del bias (Centro): L'articolo presenta informazioni di fatto su un progetto di infrastrutture su larga scala senza favorire apertamente alcuna ideologia politica, ma si concentra sui dettagli tecnici, sui tempi e sulla pianificazione logistica piuttosto che prendere posizione su questioni politiche.

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