La nuova legge sull'energia potrebbe far salire il prezzo del carburante fino a 95 centesimi
Uno studio dell'istituto di ricerca Economica suggerisce che la prevista legge austriaca sulle energie rinnovabili per i trasporti (EEG-V) potrebbe aumentare i prezzi del carburante fino a 95 centesimi al litro entro il 2035. La Camera di Commercio austriaca mette in guardia contro questa proposta di legge, definendola un "percorso speciale nazionale" che porterebbe a significativi aumenti dei prezzi nelle stazioni di servizio e perdite economiche. Il progetto di legge, secondo lo studio, supera i requisiti dell'Unione europea ("golden plating") fissando un obiettivo del 65% di energia rinnovabile nei trasporti entro il 2035, rispetto al requisito minimo dell'UE del 29% entro il 2030. Questo obiettivo ambizioso mira a raggiungere la neutralità climatica entro il 2040 piuttosto che l'obiettivo dell'UE del 2050. Secondo il direttore di Economica, Christian Helmenstein, ciò comporterebbe un aumento del 40-50% dei prezzi dei carburanti e un onere aggiuntivo annuo di circa 2,2 miliardi di euro per l'economia austriaca entro il 2035. Lo studio prevede anche un'adozione più lenta del previsto dei veicoli elettrici, con solo un quarto delle auto che dovrebbero essere completamente elettriche entro il 2035.
" Secondo uno studio dell'istituto di ricerca Economica, la legge aumenterebbe i prezzi del gasolio fino a 95 centesimi al litro entro il 2035. I gruppi ambientalisti hanno accusato la WKO di fare lobbying sui combustibili fossili. L'avvertimento deriva dal progetto di legge per l'EEG-V, che mira ad attuare la direttiva UE sulle energie rinnovabili RED III a livello nazionale. Mentre RED III stabilisce un obiettivo minimo del 29% di energia rinnovabile nei trasporti entro il 2030, il piano proposto dall'Austria, attualmente in fase di revisione, punta al 65% entro il 2035. Questo obiettivo ambizioso è in linea con l'obiettivo dell'Austria di raggiungere la neutralità climatica entro il 2040, rispetto all'obiettivo dell'UE per il 2050.
Ha sostenuto che tentare di raggiungere gli obiettivi climatici 10 anni prima dell'UE accelererà i costi di trasformazione e si tradurrà in prezzi dell'energia significativamente più elevati rispetto ai paesi vicini. Il Parlamento europeo ha approvato la proposta di risoluzione del Parlamento europeo che stabilisce un quadro per la cooperazione tra le istituzioni europee e il Consiglio. Secondo il direttore di Economica, Christian Helmenstein, l'aumento dei prezzi alla pompa attraverso l'EEG-V nel 2035 ammonterebbe a 95 centesimi per litro di gasolio e 86 centesimi per litro di benzina rispetto al percorso di riferimento dell'UE orientato alle emissioni (RED III THG). Ciò comporterebbe un aumento del 40-50 per cento dei prezzi del carburante.
2 miliardi nel 2035, circa quattro volte il costo di un'osservanza rigorosa dei requisiti dell'UE. Helmenstein ha anticipato una transizione più lenta del previsto verso i veicoli elettrici, stimando che entro il 2035 solo un quarto dei veicoli sulle strade austriache sarà puramente elettrico. Le automobili a idrogeno hanno svolto un ruolo così trascurabile statisticamente che il loro impatto è stato troppo piccolo per apparire nei grafici. L'aumento dei prezzi del carburante avrebbe un impatto negativo sullo sviluppo economico complessivo.
Danninger ha evidenziato tre esigenze fondamentali per i responsabili politici: abbandonare il rispetto eccessivo da parte dei singoli paesi degli obiettivi dell'UE in materia di trasporti, garantire l'apertura tecnologica e salvaguardare la sicurezza dell'approvvigionamento e la competitività. Ha sottolineato che le discussioni sui freni sui prezzi del carburante non dovrebbero avvenire contemporaneamente ai nuovi fattori di costo. Organizzazioni ambientaliste come il WWF hanno avvertito di non cedere alle richieste del WKO, sostenendo che ciò avrebbe prolungato la dipendenza dal petrolio. Il portavoce del WWF per il clima, Viktoria Auer, ha dichiarato che le valutazioni dei costi seri devono includere i risparmi derivanti dai combustibili fossili importati ed evitare danni climatici.
Il Club austriaco dei trasporti (VCÖ) ha ricordato che l'attuale crisi del carburante evidenzia quanto sia costosa la dipendenza del paese dal petrolio nei trasporti. Gli avvertimenti del WKO hanno intensificato la pressione sul governo, in particolare per quanto riguarda il perseguimento precoce della neutralità climatica. La Germania ha inoltre sottolineato che la proposta di EEG-V impone notevoli oneri finanziari sia ai singoli cittadini che alle imprese, con potenziali ripercussioni economiche a lungo termine.
La Camera economica austriaca (WKO) ha avvertito che la proposta di legge sulle energie rinnovabili per i trasporti (EEG-V) potrebbe portare a significativi aumenti dei prezzi dei carburanti e a perdite economiche dovute al "golden plating", che supera i requisiti dell'Unione europea. Secondo una ricerca dell'Istituto Economica, questa legislazione potrebbe aumentare i prezzi del gasolio fino a 95 centesimi al litro entro il 2035. Il WKO sostiene che gli obiettivi climatici più ambiziosi dell'Austria rispetto ai vicini dell'UE accelererebbero i costi di trasformazione e aumenterebbero i prezzi dell'energia. Gruppi ambientalisti come il WWF e la VCÖ mettono in guardia contro il cedere alle richieste del WKO, sottolineando l'alto costo della dipendenza dal petrolio e la necessità di considerare i risparmi derivanti dalle importazioni di combustibili fossili e di evitare danni climatici. Il Partito della Libertà d'Austria (FPÖ) ha usato il rapporto per criticare il governo federale, definendo la politica un altro attacco ai portafogli dei cittadini austriaci.
Lettura del bias (Centro): L'articolo presenta molteplici prospettive: la WKO avverte degli impatti economici dovuti a obiettivi energetici rinnovabili più rigorosi, mentre le organizzazioni ambientaliste sostengono la riduzione della dipendenza dal petrolio. Il FPÖ critica il governo, ma l'articolo non favorisce nessuna delle parti, fornendo citazioni equilibrate da tutte le parti.
Uno studio dell'istituto di ricerca Economica suggerisce che la prevista legge austriaca sulle energie rinnovabili per i trasporti (EEG-V) potrebbe aumentare i prezzi del carburante fino a 95 centesimi al litro entro il 2035. La Camera di Commercio austriaca mette in guardia contro questa proposta di legge, definendola un "percorso speciale nazionale" che porterebbe a significativi aumenti dei prezzi nelle stazioni di servizio e perdite economiche. Il progetto di legge, secondo lo studio, supera i requisiti dell'Unione europea ("golden plating") fissando un obiettivo del 65% di energia rinnovabile nei trasporti entro il 2035, rispetto al requisito minimo dell'UE del 29% entro il 2030. Questo obiettivo ambizioso mira a raggiungere la neutralità climatica entro il 2040 piuttosto che l'obiettivo dell'UE del 2050. Secondo il direttore di Economica, Christian Helmenstein, ciò comporterebbe un aumento del 40-50% dei prezzi dei carburanti e un onere aggiuntivo annuo di circa 2,2 miliardi di euro per l'economia austriaca entro il 2035. Lo studio prevede anche un'adozione più lenta del previsto dei veicoli elettrici, con solo un quarto delle auto che dovrebbero essere completamente elettriche entro il 2035.
Lettura del bias (Centro): L'articolo presenta le preoccupazioni sollevate dalla Camera di commercio austriaca in merito ai potenziali impatti economici e agli obiettivi ambientali delineati nella legislazione proposta. Esso comprende le prospettive sia dei critici che dei sostenitori della politica, fornendo una visione equilibrata senza apertamente pregiudizi.
La Camera di Commercio austriaca (Wirtschaftskammer) ha lanciato un avvertimento in merito a potenziali aumenti dei prezzi del carburante a causa degli obiettivi di neutralità climatica del paese fissati per il 2040. Secondo il segretario generale Jochen Danninger (del partito ÖVP), questi obiettivi potrebbero portare ad un aumento dei prezzi del carburante fino a un euro per litro, con un impatto significativo sia sui consumatori che sulle imprese. L'organizzazione critica il governo per aver esacerbato l'inflazione invece di fornire sollievo. Un nuovo studio commissionato dalla Wirtschaftskammer suggerisce che i prezzi del gasolio potrebbero aumentare di circa 95 centesimi e quelli della benzina di 86 centesimi entro il 2035. Ciò comporterebbe costi aggiuntivi di carburante per le imprese pari a due miliardi di euro. Secondo la Wirtschaftskammer, l'obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2040 rappresenta un "atto nazionale a sé stante" che non offre alcun vantaggio aggiuntivo per l'ambiente e potrebbe avere un impatto negativo sull'economia austriaca.
Lettura del bias (Conservatore): L'articolo presenta le preoccupazioni della Wirtschaftskammer circa gli impatti economici delle politiche climatiche, sottolineando i potenziali effetti negativi sulle imprese e sui consumatori. Sottolinea le critiche verso il governo e inquadra la questione attraverso la lente dell'onere economico piuttosto che del guadagno ambientale.
Come l’ha coperta ogni schieramento
Lo stesso evento, raggruppato per l’orientamento politico delle testate che ne parlano.
progressista
centro
conservatore
★
Come l’ha coperta ogni schieramento
Sostieni notizie indipendenti e consapevoli del bias e sblocca il polso social, il voto della comunità e tutte le altre funzioni per i sostenitori.
ObjectiveNews è finanziato dai lettori e senza pubblicità: ti mostriamo il bias invece di nasconderlo. Sostieni il giornalismo indipendente per 4 €/mese.
Austria
![Merz e Macron chiudono il divieto totale dei combustibili a partire dal 2035 [premium]](https://images.weserv.nl/?url=img.diepresse.com%2Fpublic%2Fincoming%2Fbyfrp2-2026-10-15t084924z385990777rc2k3oa053r8rtrmadp3eu-summitjpg%2Falternates%2FWEBP_WIDE_1200%2F2026-10-15T084924Z_385990777_RC2K3OA053R8_RTRMADP_3_EU-SUMMIT.JPG&w=3840&q=75&output=webp&we)
