Secondo un esperto olandese, Wellington non è l'unica a lottare per far funzionare i trasporti pubblici

Secondo un esperto olandese della mobilità urbana che ha recentemente visitato la città, Wellington non è l'unica ad affrontare le complessità della revisione dei suoi sistemi di trasporto pubblico. Il professor Marco te Brömmelstroet, professore di mobilità urbana futura presso l'Università di Amsterdam, ha sottolineato che le città di tutto il mondo affrontano sfide simili nella trasformazione delle loro infrastrutture di trasporto per includere camminate, ciclismo e migliori opzioni di trasporto pubblico.

La discussione si è concentrata sugli sforzi in corso di Wellington per rimodellare il suo paesaggio di trasporto, in particolare il progetto Golden Mile. Questa iniziativa mira a ridurre il traffico automobilistico a Courtenay Place durante il giorno, espandere i percorsi pedonali, introdurre piste ciclabili dedicate e migliorare l'illuminazione stradale. Tuttavia, te Brömmelstroet ha osservato che mentre la maggior parte dei residenti non si oppone intrinsecamente a tali cambiamenti, una minoranza vocale spesso influenza la percezione pubblica, facendo sembrare che non esista un sostegno più ampio. Secondo te Brömmelstroet, il modello esistente incentrato sull'auto è insostenibile a causa delle sue elevate richieste finanziarie e spaziali.

L'infrastruttura, che comprende cemento, acciaio e asfalto, è costosa da mantenere e ricreare, anche se è relativamente nuova. Ha sottolineato che l'allontanamento dalla dipendenza dai veicoli privati potrebbe alleviare gli oneri individuali, come la spesa per la proprietà dell'auto e il rifornimento di carburante, riducendo anche i costi sociali legati ai decessi stradali, all'inquinamento e all'isolamento sociale. Il professore ha sottolineato che i sistemi di trasporto pubblico offrono numerosi vantaggi oltre la semplice mobilità, compresa la lotta alla solitudine e la promozione dei collegamenti comunitari, in particolare tra gli anziani e i bambini.

Ha sostenuto che consentire ai bambini una maggiore autonomia per esplorare l'ambiente circostante è essenziale per il loro sviluppo cognitivo e sociale. Uno degli ostacoli chiave nel rimodellare gli atteggiamenti sociali nei confronti dei trasporti è l'identità radicata legata alla dipendenza dall'auto per alcuni residenti. Questo sentimento è stato illustrato da un locale che ha espresso la sua preferenza per la guida, affermando che si gode il viaggio piuttosto che semplicemente spostarsi dal punto A al punto B. Tali prospettive evidenziano la difficoltà nel passare a modi alternativi di trasporto.

Nonostante queste sfide, il direttore esecutivo di PTAANZ Lauren Streifer ha sottolineato i potenziali vantaggi di investimenti sostanziali nel trasporto pubblico e attivo. Ha fatto riferimento alle prove globali che dimostrano che tali investimenti producono rendimenti significativi in termini di salute, coesione sociale e guadagni economici.

Questo progetto di infrastrutture, inaugurato a maggio, è stato accolto come un esempio di successo dell'impegno di Wellington per una pianificazione urbana resiliente e sostenibile.Il suo completamento segna un passo avanti tangibile nell'affrontare le sfide della mobilità della città e funge da modello per gli sviluppi futuri.