Iniziano le vendite anticipate di VW Golf e VW T-Roc Full Hybrid da 125 kW

Volkswagen ha lanciato le prevendite per le nuove varianti di propulsione ibrida nei suoi modelli Golf e T-Roc, che saranno disponibili a partire dal quarto trimestre del 2026. I veicoli saranno dotati di un sistema completamente ibrido con una potenza di uscita di 125 kilowatt. Il prezzo entry-level per la Volkswagen Golf Hybrid nella versione R-Line è fissato a 41.400 euro, mentre il modello T-Roc Hybrid Style inizia a 44.470 euro. Questi modelli fanno parte della più ampia strategia di Volkswagen per espandere le sue offerte ibride e soddisfare la domanda evolutiva dei consumatori per opzioni di guida più efficienti.

A differenza degli ibridi plug-in, che possono essere guidati su distanze notevoli utilizzando solo energia elettrica, queste unità full-hybrid si basano principalmente sull'energia generata dalla frenata rigenerativa e dal motore a combustione interna.

Invece di una trasmissione a doppia frizione a sette velocità (DSG), il sistema utilizza un modulo ibrido compatto che integra due macchine elettriche, un cambio a rapporto fisso, una frizione a multi-disco controllata elettronicamente, l'elettronica di potenza e un differenziale in un'unica unità. Un motore elettrico funziona come generatore in grado di fornire fino a 110 kW, mentre l'altro guida le ruote anteriori con fino a 125 kW di potenza. 6 kW-ora è montato sotto il pavimento del veicolo. Motore a benzina da 5 litri è ottimizzato per il funzionamento ibrido con il ciclo di combustione Miller altamente efficiente.

Tuttavia, a causa di vari scenari di carico, questa prestazione massima è raramente raggiunta in condizioni reali. Per compensare, il sistema ibrido passa automaticamente tra tre modalità di funzionamento: puramente elettrico a basse velocità, modalità serie con il motore a combustione che funge da generatore e modalità parallela sopra circa 60 chilometri all'ora, in cui il motore alimenta direttamente le ruote e il motore elettrico serve come una spinta ausiliaria.

5 eTSI con 110 kilowatt, i nuovi modelli ibridi promettono una riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 fino al 15 per cento in generale e fino al 35 per cento nel traffico urbano. 5 secondi grazie alla sua coppia di 309 Newton-meter. Sono disponibili tre profili di guida, Eco, Comfort e Sport, che offrono diversi livelli di prestazioni ed efficienza.

Sebbene la società non abbia ancora confermato se la tecnologia ibrida si estenderà ad altri modelli all'interno del gruppo, gli osservatori del settore suggeriscono che la piattaforma MQB-evo potrebbe servire da base per un'adozione più ampia del gruppo propulsore ibrido in tutto il marchio Volkswagen.