Il ministro dei Trasporti, Vitézy Zoltán, ha presentato in dettaglio in un video un progetto per la costruzione di un ponte sulla Duna dal punto di vista economico e politico, finanziato da un dipendente della NER, Szíjj László.
Il progetto è iniziato nel giugno 2024, quando il ministro dei Trasporti ha stipulato un contratto con la società Duna Asfalt, di cui è proprietario Szíjj László.
A minister szerint nem támogatta a kétszer kétsávos kialakítása, és a projektközponti számítások szerint a forgalom még 2045-re semné el a napi 6200 járműt. Bár a híd építése magában indokolható volt, a túlmérettettett kialakítás pazarlásnak számított. A minister szerint nem támogatta a kétszer kétsávos kialakítása, és a projektközponti számítások szerint a forgalom még 2045-re semné el a napi 6200 járműt. Anche se la costruzione di un ponte può essere indokolt, la costruzione di un ponte può essere indokolt.
A decorrere dalle elezioni del 2024, prima delle elezioni, il governo ha preso una nuova decisione, che ha comportato la cancellazione di due volte del contratto di acquisto. La decisione è stata pubblicata il 30 dicembre e il contratto di acquisto è stato modificato il 31 marzo.
Secondo il ministro, dopo la modifica del contratto, la percentuale di prestiti per alcune fasi di costruzione ha raggiunto il 98% e non esiste una garanzia bancaria. La società Duna Aszfalt ha ricevuto un totale di oltre 155 miliardi di forintnyi di prestiti, di cui 94 miliardi direttamente prima delle elezioni.
A minister szerint a project az Európai Unió G7 members is engaged, és a pazarlás szintjét a nemzetközi szinten is érzékelik. A minister szerint a project az Európai Unió G7 members is engaged, és a pazarlás szintjét a nemzetközi szinten is érzékelik.
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TelexIndipendenteSinistra26 gg faIl ministro dei trasporti ha discusso della costruzione del ponte del Danubio di Mohács, descrivendola come uno degli investimenti più pregiati del ministero. Il costo totale è raggiunto i 451 miliardi di forint, con il ministro che sostiene che non c'è stata alcuna domanda reale di traffico che giustifichi la progettazione a doppia doppia corsia. Il contraente è Dunasphalt, di proprietà di Szíjj László, un noto grande contraente in Ungheria. Il contratto è stato firmato nel giugno 2024 a un costo netto di 300 miliardi di forint più IVA. Un pagamento anticipato di 59 miliardi di forint è stato effettuato al contraente immediatamente dopo la firma del contratto.
Lettura del bias (Sinistra): L'articolo presenta critiche alle spese di infrastruttura del governo, evidenziando i costi eccessivi e mettendo in discussione la giustificazione della progettazione del ponte.
444.huIndipendenteSinistra26 gg faIl ministro dei Trasporti ungherese ha dettagliato un lungo rapporto video sulla costruzione del ponte di Mohács, evidenziando ciò che ha descritto come decisioni governative sprecate e ingiustificate relative al progetto. Il ponte, attualmente in costruzione a un costo di 451 miliardi di forint, è stato contratto con la società di Szíjj László, Duna Aszfalt, nel giugno 2024 quando Lázár János ha guidato il Ministero della Costruzione e delle Infrastrutture. Il prezzo iniziale del contratto, comprese le riserve, era già di 300 miliardi di forint prima delle imposte, per un totale di circa 382 miliardi di forint.
Lettura del bias (Sinistra): L'articolo usa un linguaggio critico nei confronti del governo, definendo le decisioni come "perdite" e "ingiustificate", e evidenzia le grandi dotazioni finanziarie alle imprese private senza giustificazione sufficiente.
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