Nel corso di un'appalto per l'operatività dei treni comunali a Praga, le offerte sono state presentate da ČD e da RegioJet

In un passo significativo verso la definizione del futuro del trasporto ferroviario regionale nella Repubblica ceca, České dráhy (ČD) ha presentato un'offerta per un'importante gara pubblica che potrebbe determinare l'operatore delle linee ferroviarie suburbane di Praga per i prossimi tre decenni.L'offerta, avviata dalla regione della Boemia centrale e dalla città di Praga, mira a garantire un fornitore affidabile per l'esercizio di treni elettrici ad alta capacità su rotte chiave che collegano Praga con città vicine come Kolín, Kladno, Beroun, Kutná Hora e potenzialmente anche Mladá Boleslav in futuro.

Questa gara rappresenta uno dei più grandi contratti di infrastrutture nella storia del paese, con un valore stimato di circa 142 miliardi di corone ceche.

Il concorso si è ridotto a due concorrenti principali: ČD e RegioJet. 65 miliardi di corone. Mentre l'aspetto finanziario sembra favorire ČD, il processo di valutazione prenderà in considerazione anche gli aspetti tecnici di entrambe le offerte prima di prendere una decisione finale.

La gara prevede non solo l'esercizio delle ferrovie, ma anche l'acquisto di nuove unità multiple elettriche ad alta capacità (EMU 400). Questi treni, capaci di ospitare fino a 380 passeggeri ciascuno, sono destinati ad alleviare la congestione sulle linee esistenti e migliorare l'accessibilità per i pendolari. Il contratto prevede l'acquisto di tra 60 e 66 unità inizialmente, con possibilità di ulteriori acquisti a seconda dell'espansione della rete ferroviaria. Aziende come Škoda Group, Siemens, Stadler e Alstom sono tra i potenziali fornitori di questi veicoli, che dovrebbero entrare in servizio entro il 2029.

La gara è stata originariamente annunciata nel febbraio dello scorso anno, con offerte iniziali presentate da Arriva, ČD e RegioJet. Tuttavia, Arriva alla fine ha deciso di non presentare un'offerta finale a causa di preoccupazioni relative alla natura a lungo termine del contratto e ai relativi rischi finanziari. Ciò ha lasciato ČD e RegioJet come principali concorrenti nella corsa per questo lucrativo contratto.

L'interesse pubblico per l'esito della gara è elevato, data l'importanza di un trasporto pubblico efficiente e accessibile nella grande area di Praga. I pendolari giornalieri verso la capitale coinvolgono circa 400.000 persone, di cui oltre la metà si affidano ai servizi ferroviari. I pendolari citano spesso la congestione del traffico e le difficoltà di parcheggio come motivi per preferire i viaggi in treno.

Sia ČD che RegioJet hanno espresso fiducia nelle rispettive proposte. Il direttore generale di ČD, Michal Krapinec, ha dichiarato che la sua azienda è pronta a garantire un trasporto ferroviario affidabile nel quadro del sistema di trasporto integrato di Praga e a contribuire al continuo sviluppo di reti ferroviarie moderne nella regione. Nel frattempo, il portavoce di RegioJet, Lukáš Kubát, ha riconosciuto che l'offerta di ČD potrebbe rappresentare una buona notizia per la regione se offre effettivamente migliori condizioni per i passeggeri e sostiene l'ulteriore sviluppo del trasporto ferroviario.

Nonostante l'apparente vantaggio dell'offerta più bassa di ČD, il processo di valutazione è ancora in corso. I funzionari della regione della Boemia centrale e della città di Praga hanno sottolineato che non commenteranno ulteriormente la gara fino a quando tutte le valutazioni non saranno state completate. Il vincitore finale della gara sarà determinato sulla base di una revisione completa degli aspetti finanziari e tecnici delle offerte concorrenti, garantendo che il fornitore selezionato possa raggiungere gli obiettivi ambiziosi stabiliti dalla regione e dalla città.

Nel proseguire la valutazione, l'attenzione si rivolge alle implicazioni più ampie della decisione.Dato che l'attuale contratto con ČD scadrà nel 2030, l'offerente vincente sarà responsabile dell'esercizio della rete ferroviaria per i prossimi tre decenni.Questo impegno a lungo termine sottolinea l'importanza di selezionare un fornitore in grado di soddisfare le esigenze in evoluzione della mobilità urbana contribuendo allo sviluppo sostenibile dell'infrastruttura di trasporto della regione.