Tesla non delude Wall Street, nonostante i suoi profitti

Tesla ha riportato un forte calo del profitto netto del terzo trimestre mercoledì, ma i risultati hanno leggermente superato le aspettative di Wall Street, consentendo al titolo di mantenersi stabile nonostante la più ampia volatilità del mercato. Tale calo è stato attribuito a costi significativamente più elevati, compresi gli ingenti investimenti in intelligenza artificiale e robotica.

Nonostante la contrazione degli utili, la società ha consegnato 486.532 veicoli a livello globale durante il trimestre, superando le previsioni degli analisti di circa 461.000 unità, sebbene le consegne siano diminuite del due per cento su base annua a causa di una difficile base di confronto. Le performance finanziarie arrivano in un momento critico per la compagnia, che è stata sotto esame dopo le osservazioni del CEO Elon Musk riguardo a una potenziale fusione con la sua società di esplorazione spaziale, SpaceX. Martedì, un giorno prima della pubblicazione degli utili, Musk ha dichiarato che entrambe le società avevano istituito comitati speciali per valutare una possibile combinazione.

Ha descritto tale unione come una "buona idea", citando sinergie in settori come il software, la progettazione di microprocessori, la robotica e i lanci spaziali. Tuttavia, quando è stato chiesto dettagli durante la conferenza telefonica trimestrale di mercoledì, Musk ha rifiutato di fornire ulteriori dettagli. Ha detto agli investitori che credeva di aver già condiviso tutte le informazioni necessarie il giorno precedente, paragonando la situazione a ballare su un campo minato. Gli investitori che si aspettavano termini o scadenze specifiche sono rimasti senza ulteriore chiarezza. Il prezzo delle azioni rifletteva questo sentimento contrastante.

Dopo aver inizialmente registrato un rialzo nelle negoziazioni fuori orario, le azioni sono infine diventate negative, anche se avevano guadagnato terreno all'inizio della settimana successiva alla speculazione sulla fusione. Nel corso dell'ultimo anno, il prezzo delle azioni di Tesla è sceso di quasi il 14 percento. 5 trilioni, a seconda del momento del rapporto. 2 trilioni. Gli analisti hanno osservato che, mentre il core business automobilistico ha affrontato dei venti contrari, la divisione di stoccaggio dell'energia è emersa come un importante pilastro di crescita. La domanda di batterie su larga scala da parte degli sviluppatori di energie rinnovabili e dei data center ha spinto questo segmento in avanti. Tesla ha avvertito, tuttavia, che le attuali tariffe avrebbero un impatto più grave sull'attività energetica rispetto al settore automobilistico.

La società ha anche evidenziato un flusso di cassa positivo per il trimestre, un'inversione rispetto al periodo precedente, aiutata da una spesa inferiore alle aspettative per le iniziative AI e robotica. 5 miliardi. Le cifre di consegna sono state complicate dai cambiamenti normativi negli Stati Uniti. Nel terzo trimestre del 2025, Tesla ha beneficiato di un aumento delle vendite poiché i consumatori si sono affrettati a acquistare veicoli elettrici prima della scadenza di un credito fiscale federale del valore di $ 7.500. Ciò ha creato un livello di riferimento elevato rispetto al quale sono stati misurati i numeri di quest'anno.

Di conseguenza, le consegne di quest'anno di poco meno di 487.000 unità hanno rappresentato una diminuzione rispetto all'anno precedente, anche se l'azienda è riuscita a ridurre i livelli di scorta consegnando 22.000 veicoli in più rispetto a quelli prodotti. La Model 3 e la Model Y hanno continuato a dominare le vendite, rappresentando il 98 per cento delle consegne totali, con volumi combinati che hanno raggiunto le 478.237 unità. Musk ha ribadito la sua visione a lungo termine di trasferire l'azienda dalla produzione tradizionale di automobili a robotaxis autonomi e robot umanoidi. Ha delineato l'obiettivo di aumentare la capacità di produzione annuale a cinque milioni di veicoli entro il 2030. Il progresso nel settore autonomo si è accelerato di recente.

All'inizio di ottobre, Tesla ha annunciato che la sua flotta di "Cybercabs" ad Austin, Texas, era cresciuta da meno di 40 a oltre 300 veicoli in un mese. Questi veicoli autonomi non hanno volanti e pedali. Dopo i test di successo senza conducente a Miami, Orlando e Tampa a luglio, e le precedenti implementazioni a Dallas e Houston ad aprile, l'azienda prevede di espandere presto questi servizi in ulteriori città. Tesla intende iniziare a vendere i Cybercabs direttamente ai clienti entro la fine dell'anno. Per quanto riguarda il progetto di robot umanoide, noto come Optimus, Musk ha riconosciuto che rimangono sfide tecniche.

Ha dichiarato che la società mira a risolvere questi problemi entro la fine del prossimo anno, momento in cui sono previste le prime consegne ai clienti. Inoltre, Tesla ha iniziato la produzione dei suoi camion Semi nell'ultimo trimestre e ha presentato una nuova versione della sua auto sportiva Roadster. Durante una dimostrazione a McGregor, in Texas, il Roadster eseguì manovre aeree, sollevandosi dal suolo e atterrando sotto controllo. Sebbene l'esposizione abbia attirato l'attenzione, alcuni osservatori hanno espresso scetticismo sul fatto che il veicolo alla fine raggiungerà il mercato di massa. La direzione strategica dell'azienda continua a ruotare verso flussi di entrate basati sulla tecnologia.

Nella sua dichiarazione ufficiale, Tesla ha indicato che i futuri profitti relativi alle attrezzature sarebbero stati accompagnati da guadagni accelerati in superintelligenza, software e operazioni di flotta. Il consiglio di amministrazione e la direzione hanno sottolineato che, sebbene il nucleo automobilistico rimanga vitale, la strada da percorrere consiste nell'approfittare dei progressi tecnologici in più settori. I prossimi mesi saranno probabilmente focalizzati sull'espansione della rete di robotaxi e sul completamento della roadmap per il robot Optimus, il tutto mentre si navigano nell'incerto panorama che circonda la proposta di ristrutturazione aziendale con SpaceX.