La crisi del carburante in Russia aumenta la pressione sul Cremlino
Gli attacchi militari ucraini alle raffinerie russe hanno innescato una nuova crisi del carburante in Russia, che ha colpito almeno 30 regioni, con Mosca e le aree circostanti colpite più duramente. A differenza delle precedenti carenze che sono durate fino alla metà di luglio, questa crisi ha portato a vendite limitate di benzina da parte di grandi catene come Gazprom Neft e Tatneft. Gli esperti notano l'impatto economico, in particolare sui servizi di taxi, sulle società di corriere e sulle industrie edili dipendenti dal carburante.
Una nuova crisi del carburante ha afferrato la Russia, intensificando la pressione sul Cremlino mentre gli attacchi delle forze ucraine alle raffinerie hanno interrotto le catene di approvvigionamento. Secondo Reuters, almeno 30 regioni sono colpite, con l'attuale carenza che colpisce Mosca e le aree circostanti più severamente rispetto alle precedenti carenze all'inizio di quest'anno. Gli utenti dei social media hanno evidenziato l'impatto, osservando che le stazioni di rifornimento gestite da Gazprom Neft e Tatneft hanno limitato le vendite nella capitale. Oleg Grigorenko, collaboratore del portale internet russo 77x, ha descritto la situazione sia personale che economica. Non è solo una questione privata se non sai se puoi lasciare la città e tornare.
Secondo Grigorenko, i tassisti, i servizi di corriere e le società di costruzione in diverse regioni stanno segnalando ordini in calo a causa della loro dipendenza dal carburante. "La logistica delle imprese di costruzione private dipende fortemente dalla benzina", ha aggiunto. "Nella regione meridionale di Krasnodar, i rapporti dei media locali descrivono lunghe code che si formano alle stazioni di servizio.
Su Instagram, l'agente immobiliare Igor Sachartschenko ha scritto che non c'è benzina a Sochi, che una volta aveva un ritmo rilassato che ricordava i giorni pre-olimpici con meno auto e visitatori. Igor Ananskich, vice capo del Comitato per l'energia nella Duma di Stato russa, ha affermato che l'approvvigionamento di carburante potrebbe normalizzarsi entro due o tre settimane. Tuttavia, Nikolai Korschenewskii, un ex esperto di economia che ha lasciato la Russia per protestare contro la sua guerra in Ucraina, lo contesta. In una conversazione con Deutsche Welle, ha sottolineato un calo della qualità del carburante. Le persone gli hanno inviato foto dei loro veicoli che mostrano messaggi di errore relativi ai danni al motore causati da carburante contaminato.
Korschenewskii ha spiegato che i veicoli non partono e devono essere portati in officina, dove i tempi di attesa per le riparazioni sono stati lunghi. Inoltre, i pezzi rimangono non disponibili per periodi prolungati. Ha notato che alcuni veicoli non possono tollerare il carburante che viene pompato in loro. "C'è ancora guerra e non è chiaro cosa sia prodotto e in quali quantità sia miscelato", ha detto.
Se questa tendenza continua e i problemi nella lavorazione del petrolio peggiorano, la produzione potrebbe scendere a otto milioni di barili. Queste sarebbero già le condizioni per una grave crisi economica e sistemica, ha previsto Korschenewskii. Non si aspetta una rapida risoluzione, suggerendo che la Russia sta seguendo un percorso simile al Venezuela, un paese con un prodotto interno lordo cronicamente in contrazione. Le speranze di importazione sono viste come irrealistiche, complicando ulteriormente la situazione. La crisi sottolinea le crescenti preoccupazioni per la sostenibilità del settore energetico russo in mezzo a sanzioni in corso e interruzioni interne.
Mentre la carenza di carburante persiste, le implicazioni sia per la vita quotidiana che per l'economia in generale continuano a manifestarsi.
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Gli attacchi ucraini alle raffinerie russe hanno portato a una grave carenza di carburante in più regioni, con Mosca e le aree circostanti colpite più duramente. Le catene di stazioni di servizio come Gazprom Neft e Tatneft hanno limitato le vendite di carburante nella capitale, mentre gli automobilisti affrontano lunghe code e problemi con la qualità del carburante che causano guasti ai veicoli. Il giornalista indipendente Oleg Grigorenko evidenzia sia gli impatti personali che economici, notando interruzioni in settori come i trasporti e le costruzioni.
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Gli attacchi militari ucraini alle raffinerie russe hanno innescato una nuova crisi del carburante in Russia, che ha colpito almeno 30 regioni, con Mosca e le aree circostanti colpite più duramente. A differenza delle precedenti carenze che sono durate fino alla metà di luglio, questa crisi ha portato a vendite limitate di benzina da parte di grandi catene come Gazprom Neft e Tatneft. Gli esperti notano l'impatto economico, in particolare sui servizi di taxi, sulle società di corriere e sulle industrie edili dipendenti dal carburante.
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