Tesla in modalità pilota automatico ha lasciato la strada e si e' schiantato contro la casa, uccidendo una donna di 76 anni all'interno, dicono i funzionari.

Tesla ha respinto la narrazione che circonda un incidente fatale che ha coinvolto il suo sistema di Autopilot dopo che una Tesla Model 3 ha attraversato una casa di mattoni a Katy, in Texas, uccidendo una donna di 76 anni. L'incidente, che si è verificato venerdì sera, ha scatenato un rinnovato esame delle tecnologie avanzate di assistenza alla guida di Tesla. Secondo i rapporti, il veicolo avrebbe funzionato in modalità Autopilot quando è uscito dalla strada e si è scontrato con la casa di Martha Avila, provocando la sua morte. L'autista, Michael Butler, avrebbe riferito alle forze dell'ordine che l'auto era su Autopilot al momento dell'incidente, un'affermazione che ha rapidamente guadagnato trazione nel discorso pubblico.

L'incidente si è svolto in una strada residenziale a Katy, in Texas, dove la Tesla Model 3, secondo la polizia, ha lasciato la strada e si è schiantata contro il lato di una casa.

Ashok Elluswamy, un alto dirigente di Tesla e uno degli ingegneri originali dietro il programma Autopilot, ha preso i social media per sfidare la narrazione prevalente. Ha affermato che il conducente aveva manualmente sovrascritto il sistema di guida autonoma premendo l'acceleratore a piena capacità, raggiungendo velocità fino a 73 miglia all'ora durante l'incidente. Elluswamy ha sottolineato che il conducente ha mantenuto il controllo per tutto l'incidente, suggerendo che l'incidente è stato il risultato di un errore umano piuttosto che un difetto nell'automazione del veicolo.

Elon Musk, CEO di Tesla, ha fatto eco alle osservazioni di Elluswamy sulla propria piattaforma di social media, esprimendo scetticismo verso l'idea che il sistema Autopilot abbia svolto un ruolo significativo nell'incidente. Ha sottolineato che il sistema FSD è progettato per operare a velocità più basse nelle aree residenziali, rendendo l'impatto ad alta velocità incoerente con le capacità del sistema. Questa risposta ha segnato un allontanamento dal solito approccio di Tesla di evitare commenti pubblici sugli incidenti di sicurezza, evidenziando la crescente pressione sulla società per affrontare le preoccupazioni relative alle sue tecnologie di assistenza alla guida.

I regolatori federali hanno già iniziato a indagare sull'incidente. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha confermato che sta lanciando un'indagine speciale sull'incidente, segnando un'altra indagine sugli incidenti di Tesla legati ai suoi avanzati sistemi di assistenza alla guida. Negli ultimi anni, la NHTSA ha avviato più di 40 indagini simili sugli incidenti di Tesla, sottolineando l'esame normativo che l'azienda deve affrontare. Nel frattempo, le autorità locali della contea di Harris si stanno preparando a presentare le loro scoperte al procuratore distrettuale per determinare se le accuse penali dovrebbero essere perseguite contro il conducente.

L'incidente solleva domande più ampie sull'affidabilità e la sorveglianza dei sistemi Autopilot e FSD di Tesla. Mentre queste tecnologie sono commercializzate come strumenti per migliorare la sicurezza di guida, richiedono una supervisione continua del conducente. Nonostante ciò, la frequenza degli incidenti attribuiti a questi sistemi ha portato a richieste di regolamentazioni più severe e maggiore trasparenza da parte di Tesla.