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L'indagine dell'Università Nazionale di Trasporti (ΕΜΠ), condotta per conto del SIEPE, ha fornito risultati significativi sulla violazione del mercato del carburante in Attica e Salonicco. Le attività di ricerca sono state condotte nel periodo marzo-aprile 2026, con l'utilizzo di un campionamento segreto in 200 stazioni, di cui 130 in Attica e 70 a Salonicco.

I veicoli appositamente progettati utilizzati hanno misurato la differenza tra la quantità di carburante caricata e quella finalmente consegnata, pesando e calcolando il volume in base alla densità e alla temperatura.

In Attica, la percentuale di mancate consegne è diminuita al 23,1% nel 2026, rispetto al 33,1% nel 2025, al 27% nel 2023, al 20% nel 2020 e al 14,5% nel 2017. La percentuale di mancata consegna è diminuita dal 18,2% nel 2025 al 14,99% nel 2026, mentre nel 2020 era del 17%, nel 2017 del 9,5%. A Salonicco, la mancata consegna è leggermente diminuita, dal 20% nel 2025 al 18,6% nel 2026, mentre nel 2017 era dell' 11,4%. Tuttavia, la percentuale di mancata consegna è aumentata al 14%, rispetto al 12,7% nel 2025 e al 7% nel 2017.

Il professor Φανούριος Ζαννίκος, responsabile della ricerca, ha osservato che i risultati mostrano una notevole riduzione delle deviazioni, ma i consumatori continuano ad affrontare ancora un gran numero di deviazioni. Secondo il presidente del ΣΕΕΠΕ Γιάννη Αληγιζάκη, il 2025 è stato un punto di svolta, poiché il paese ha votato una legge rigorosa che prevede la chiusura degli stabilimenti illegali per due anni. Fino ad oggi, sono stati chiusi 92 stabilimenti, abbastanza per trasmettere il messaggio che qualcosa è cambiato. Tuttavia, la violazione è ancora alta, e l'impegno deve continuare.

Ioannis Aleizakis ha stimato che l'onere per i consumatori derivante dalle consegne deficitarie ammonta a 400 milioni di euro l'anno. Ha sottolineato che il miglioramento del sistema di entrate/uscite, unitamente all'intensificazione dei controlli in tutto il paese, contribuirà a questo.