India presenta il suo primo prototipo di taxi aereo: ecco come funzionano gli eVTOL

La SRM University-AP ha lanciato DOXI, un taxi aereo elettrico sviluppato interamente dai suoi studenti universitari, segnando una pietra miliare significativa nella spinta dell'India verso un trasporto aereo avanzato. L'inaugurazione si è svolta nel campus dell'università venerdì, con una dimostrazione dal vivo dell'aereo che ha attirato l'attenzione di funzionari e accademici. DOXI, un veicolo elettrico di decollo e atterraggio verticale (eVTOL), è stato creato da Team Skyworks, un gruppo di studenti B. Tech guidati da Pradyut Kumar Sanki, professore associato e coordinatore del Center for Drone Technology presso l'università.

Questi individui hanno sottolineato l'importanza del progetto, che si allinea con le iniziative nazionali volte a promuovere l'innovazione tecnologica indigena. DOXI è dotato di una struttura in fibra di carbonio leggera ed è dotato di 16 motori, che gli consentono di raggiungere velocità fino a 50 chilometri all'ora. 5 per chilometro. Secondo l'università, l'aereo è progettato per applicazioni multiple, come mobilità aerea urbana, servizi di ambulanza aerea, soccorso in caso di calamità e risposta alle emergenze.

Sridhar ha sottolineato i potenziali utilizzi di DOXI in settori come il monitoraggio delle infrastrutture, l'analisi delle foreste e le operazioni di soccorso. Il vice-cancelliere Ch. Satish Kumar ha osservato che il progetto esemplifica la dedizione dell'università a promuovere l'innovazione attraverso un solido supporto accademico e infrastrutture. Pradyut Kumar Sanki, che ha guidato la squadra di studenti, ha dichiarato che il successo di DOXI evidenzia il ruolo del mentoring e di un ambiente di ricerca favorevole nel favorire gli avanzamenti tecnologici.

Team Skyworks è composto da dieci studenti, ciascuno dei quali porta competenze specializzate al progetto. Manikanta funge da fondatore, team lead e chief test pilot. Ajit Kumar funge da co-leader, mentre Sai Sankar gestisce lo sviluppo del software. Altri membri includono Ch Manikanta, responsabile dei test e della documentazione; K Manoj Kumar, incentrato sull'elettronica di potenza; J Sai Deekshith e Ashwith, entrambi impegnati nell'avionica; B Ramprasad Reddy, che gestisce i sistemi embedded; Agastya Pandey, che contribuisce all'ingegneria del software; e Sanjay, che gestisce il design CAD. La loro esperienza combinata ha permesso la creazione di un prototipo funzionale in un lasso di tempo relativamente breve.

Gli amministratori universitari hanno espresso orgoglio per il risultato, affermando che DOXI riflette il loro impegno nello sviluppo di tecnologie indigene. Credono che il progetto supporti gli obiettivi dell'iniziativa Make in India, che incoraggia la produzione e l'innovazione domestiche. Inoltre, vedono DOXI come parte del panorama in evoluzione di soluzioni avanzate di mobilità urbana, che potrebbero trasformare il trasporto in regioni densamente popolate.

Mentre il Paese continua a investire in concetti di mobilità futuristici, progetti come questo offrono informazioni pratiche sulla fattibilità degli aeromobili eVTOL per applicazioni commerciali e di servizio pubblico.