La costruzione intelligente trasforma il vecchio cantiere ferroviario in un moderno centro logistico

Un cantiere ferroviario di merci un tempo deserto a Pinghunan, Shenzhen, nella provincia meridionale cinese del Guangdong, è stato trasformato in un denso cluster di imponenti strutture in acciaio. Il Pinghunan Integrated Logistics Hub ha realizzato l'ambiziosa visione di costruire un parco logistico direttamente sopra una linea ferroviaria attiva. Questo approccio innovativo segna un cambiamento significativo nella pianificazione urbana e nello sviluppo delle infrastrutture, combinando il trasporto ferroviario tradizionale con soluzioni logistiche avanzate. Il progetto, iniziato con l'idea di costruire un parco logistico sopra una ferrovia, è ora diventato un successo tangibile.

La progettazione conserva il cantiere ferroviario esistente mentre sviluppa lo spazio superiore in strutture logistiche e di magazzinaggio. Questa espansione verticale consente un uso efficiente del terreno, integrando le risorse ferroviarie con le attività industriali locali e aumentando il valore della produzione del terreno. La trasformazione include la costruzione di magazzini intelligenti su una piattaforma sopra i binari, dotati di tecnologie all'avanguardia come sistemi di ordinamento intelligente e magazzinaggio senza equipaggio. Queste innovazioni hanno rivitalizzato la vecchia stazione ferroviaria di trasporto merci con capacità digitali, migliorandone la funzionalità e la rilevanza nella moderna catena di approvvigionamento.

Dal punto di vista aereo, le cornici in acciaio degli 11 magazzini logistici del progetto si estendono su tutto il sito, assomigliando alla spina dorsale di un dragone gigante pronto per l'azione. 11 milioni di metri quadrati. Il 30 dicembre 2025, la componente ferroviaria a livello di terra del Pinghunan Integrated Logistics Hub è stata completata e messa in funzione, lanciando ufficialmente le funzioni di trasporto ferroviario del centro e collegandolo alla rete ferroviaria nazionale cinese. Sul sito di costruzione, file di componenti in acciaio, ognuna lunga più di 11 metri e pesanti quasi 3 tonnellate, attendono l'installazione. Questi pezzi massicci sono cruciali per formare i magazzini logistici.

Tuttavia, assicurare il loro assemblaggio preciso ha presentato una grande sfida ingegneristica a causa dell'enorme volume di componenti coinvolti. Anche le deviazioni minori durante l'assemblaggio in loco potrebbero portare a problemi e ritardi di costruzione significativi. Per affrontare queste sfide, il team di ingegneri ha adottato la tecnologia Building Information Modeling (BIM). Questo approccio consente l'assemblaggio virtuale e le regolazioni in tempo reale prima dell'inizio della costruzione effettiva, migliorando così sia l'efficienza che l'accuratezza dell'assemblaggio in acciaio. Durante una dimostrazione, un operatore ha utilizzato dispositivi di acquisizione digitale per scansionare le colonne in acciaio in loco, convertendole in forma digitale e alimentando tutti i dati nel sistema.

Sullo schermo, un modello virtuale del magazzino della struttura in acciaio occupava il centro, con i dati tecnici sulle giunzioni della colonna della trave in acciaio e il monitoraggio delle sollecitazioni visualizzati a sinistra. Con un singolo clic, le costole dell'arco sono state sottoposte all'assemblaggio virtuale, rivelando numerose connessioni spaziali complesse. All'interno del modello 3D generato dalla tecnologia BIM, lo stato di tutti i componenti poteva essere visualizzato chiaramente. Quando apparivano deviazioni nei risultati dell'assemblaggio virtuale, gli operatori potevano regolare tempestivamente le dimensioni degli elementi strutturali in acciaio e rifarsi la simulazione dell'assemblaggio. Una volta confermato il design rivisto, i dati aggiornati venivano inviati all'impianto di produzione per il fine-t.

A ogni colonna in acciaio lavorato viene assegnato un codice QR che contiene 12 parametri, tra cui le dimensioni del componente, il peso di sollevamento e le coordinate di installazione.