Senza cassa, l'opportunità è nella gestione e nella costruzione privata

La politica economica argentina affronta un grave vincolo nei suoi sforzi per stimolare l'attività, con un margine limitato per aumentare la spesa pubblica o tagliare significativamente le tasse, due strumenti fiscali tradizionali di stimolo. Di conseguenza, il governo ha spostato l'attenzione verso la gestione delle risorse esistenti in modo più efficiente piuttosto che espanderle. La sfida principale ora sta nel come gestire ciò che già esiste, piuttosto che semplicemente aumentare la spesa.

In questo contesto, l'opportunità principale emerge non dall'aumento della spesa ma da una migliore gestione delle risorse disponibili. Dopo più di trenta mesi al potere, l'attuale amministrazione deve ancora lanciare un ambizioso programma di infrastrutture finanziato attraverso concessioni, partenariati pubblico-privato, organizzazioni multilaterali e mercati dei capitali. Questa situazione ha suscitato critiche da parte di alcuni ambienti, in particolare tra coloro che considerano il ruolo dello stato come centrale per la crescita economica. Tuttavia, c'è un crescente riconoscimento che la mobilitazione degli investimenti privati senza compromettere l'equilibrio fiscale rappresenta un'alternativa praticabile.

La distinzione è cruciale: non si tratta di far rivivere il vecchio modello di opere pubbliche finanziate con fondi pubblici, che storicamente ha portato a deficit, ma di incanalare gli investimenti privati mantenendo la stabilità fiscale. La differenza tra questi modelli determina se un paese opera in deficit o in surplus. Le riserve in valuta estera del paese hanno superato i 50 miliardi di dollari e il governo continua a rafforzare la sua strategia finanziaria. Un ambizioso programma di infrastrutture offrirebbe doppi benefici. In primo luogo, potrebbe sostenere la costruzione e l'occupazione, due settori pesantemente colpiti dall'attuale clima economico.

In secondo luogo, a lungo termine, tali progetti eliminerebbero i colli di bottiglia che attualmente ostacolano la produttività nei trasporti, nei porti, nelle ferrovie, nell'energia e nella logistica. Questi colli di bottiglia sono problemi strutturali, poiché anche i paesi con risorse naturali di livello mondiale non possono capitalizzarli senza infrastrutture e sistemi logistici efficienti. Questa diagnosi si allinea con il messaggio trasmesso dal Fondo monetario internazionale (FMI). Il suo direttore generale ha sottolineato che la stabilizzazione macroeconomica è solo il primo passo e ha evidenziato le infrastrutture come uno dei pilastri essenziali per l'Argentina per diventare un'economia sviluppata.

La sua tesi è che il vasto potenziale della nazione nella produzione di petrolio, nell'estrazione mineraria e nell'agricoltura si tradurrà in produzione reale, esportazioni, posti di lavoro e sviluppo solo se supportato da infrastrutture moderne, logistica efficiente e regole prevedibili che incoraggiano gli investimenti a lungo termine.

Il gasdotto Duplicar Plus, ora operativo, ha aumentato la capacità di evacuare petrolio nell'Atlantico da 225.000 a 540.000 barili al giorno.