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Perché la B.C. organizza viaggi su strada per pesci vivi
CA🏛️ PoliticaCentro3 gg fa

Perché la B.C. organizza viaggi su strada per pesci vivi

In British Columbia, la trota toro e altri pesci vengono trasportati in camion oltre la diga del sito C come parte di un controverso programma di "trappola e trazione" volto a preservare le popolazioni di pesci. La struttura di passaggio del pesce da 47,2 milioni di dollari consente ai pesci di aggirare la diga utilizzando un sistema di canali, chiuse e serbatoi per spostarli a monte verso un bacino ora chiamato Dreamer Lake. La trota toro, una specie a rischio di estinzione, è prioritaria a causa della diga che blocca le loro rotte di migrazione. Mentre BC Hydro afferma che la struttura mantiene l'accesso e supporta i valori culturali indigeni, i biologi pesci in pensione criticano lo sforzo come inefficiente e costoso, con alcuni che lo definiscono uno spreco di denaro. I costi del progetto sono aumentati in modo significativo e la struttura era spesso non operativa, sollevando domande sulla sua efficacia.

La trota toro e altri pesci si imbarcano in un peculiare viaggio su strada attraverso il fiume Peace della Columbia Britannica, guidati da un pick-up Ford e da una nuova struttura di passaggio per pesci presso la diga del sito C. Questo insolito metodo di trasporto fa parte di uno sforzo per aiutare la trota toro in via di estinzione a bypassare l'enorme diga da 16 miliardi di dollari e raggiungere i loro storici luoghi di riproduzione. I pesci viaggiano attraverso un complesso sistema che coinvolge piscine di contenimento, una chiusura per pesci simile a un ascensore e serbatoi specializzati prima di essere rilasciati nel serbatoio, ora ufficialmente chiamato Dreamer Lake.

L'anno scorso, l'impianto è stato fuori servizio per 55 giorni per un periodo di sette mesi, influenzando in modo significativo la sua efficacia. Durante questi periodi di fermo, i lavoratori hanno ricorso a metodi manuali come l'elettroshock per catturare i pesci, un processo che prevede l'invio di una corrente elettrica attraverso l'acqua per stordirli temporaneamente per la raccolta. Secondo un memorandum tecnico inedito ottenuto da The Tyee, 316 trote toro sono state trasportate oltre la diga lo scorso anno, il primo anno completo di funzionamento dell'impianto.

Mentre BC Hydro aveva stimato circa 8.000 trote toro nelle vicinanze, solo circa 1.200 erano note per essere passate attraverso il sito della diga prima del progetto. I frequenti guasti della struttura hanno sollevato preoccupazioni tra gli esperti. I problemi tecnici includevano un'azionamento a catena dislocata, cavi di trecce rotti, un dado del fusto in guasto e un sistema informatico danneggiato. Questi problemi hanno portato a lunghi periodi di inoperabilità, tra cui un'interruzione di un mese intero a giugno e un'altra interruzione di sei giorni ad agosto. La frequenza e la gravità di questi malfunzionamenti hanno messo in dubbio la sostenibilità a lungo termine del progetto.

Due biologici pensionati hanno espresso scetticismo sulla capacità della struttura di aiutare efficacemente la sopravvivenza della trota toro. Lo stesso scienziato dell'Alberta Lorne Fitch ha paragonato gli sforzi a "mettere rossetto su un cadavere", suggerendo che le misure sono insufficienti per affrontare il più ampio danno ecologico causato dalla diga. Nonostante queste critiche, BC Hydro sostiene che la struttura serve a uno scopo critico. Whitney Deane, portavoce di BC Hydro, ha sottolineato che la struttura mira a preservare l'accesso all'habitat e a "mantenere la connettività" per la trota toro.

Il costo del progetto è stato stimato a circa 2 milioni e 5 milioni di dollari, anche se le spese effettive durante il primo anno di funzionamento totale sono state di circa 1 milione di dollari.

Anche questi pesci affrontano sfide dovute alla presenza della diga, evidenziando l'impatto ambientale più ampio dei progetti di infrastrutture su larga scala sugli ecosistemi acquatici.

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Le fonti ufficiali su cui si basa la copertura. Leggile direttamente per aggirare il framing.

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The Tyee logoThe TyeeIndipendenteCentroFattualità 85Obiettività 653 gg fa
Perché la B.C. organizza viaggi su strada per pesci vivi

In British Columbia, la trota toro e altri pesci vengono trasportati in camion oltre la diga del sito C come parte di un controverso programma di "trappola e trazione" volto a preservare le popolazioni di pesci. La struttura di passaggio del pesce da 47,2 milioni di dollari consente ai pesci di aggirare la diga utilizzando un sistema di canali, chiuse e serbatoi per spostarli a monte verso un bacino ora chiamato Dreamer Lake. La trota toro, una specie a rischio di estinzione, è prioritaria a causa della diga che blocca le loro rotte di migrazione. Mentre BC Hydro afferma che la struttura mantiene l'accesso e supporta i valori culturali indigeni, i biologi pesci in pensione criticano lo sforzo come inefficiente e costoso, con alcuni che lo definiscono uno spreco di denaro. I costi del progetto sono aumentati in modo significativo e la struttura era spesso non operativa, sollevando domande sulla sua efficacia.

Lettura del bias (Centro): L'articolo presenta entrambi i lati del dibattito sul passaggio dei pesci, sostenendolo come necessario per ragioni ecologiche e culturali, citando anche le critiche degli esperti che sostengono che sia inefficace e costoso.

Perché fattualità (85): The article discusses a different event entirely, the 'trap and haul' fish transportation method used at the Site C dam, unrelated to the Canada-British Columbia Cooperative Prosperity Agreement. While it provides detailed information about the fish passage facility and quotes from officials and exp

Perché obiettività (65): The tone of the article leans towards skepticism and criticism, particularly regarding the effectiveness of the fish passage facility. It includes quotes from retired fish biologists who express doubts about the project's success, which introduces a subjective perspective rather than presenting a ba

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