Ryanair, EasyJet, TUI e Jet2 applicano la regola del "lato sinistro" per la prenotazione di posti

Diverse grandi compagnie aeree europee a basso costo, tra cui Ryanair, EasyJet, TUI e Jet2, hanno sistematicamente posizionato i loro sedili in modo tale che i passeggeri seduti sul lato sinistro dell'aeromobile possano avere meno o nessuna vista dalla finestra. Questa pratica, sebbene potenzialmente controversa, sembra essere una strategia deliberata utilizzata da questi vettori per massimizzare la capacità dei posti a sedere entro i vincoli degli standard di produzione degli aeromobili.

I costruttori di aeromobili come Boeing e Airbus costruiscono aerei con posizioni di finestre standardizzate progettate per allinearsi con i tipici posti a sedere di circa 31 a 32 pollici. Tuttavia, molte compagnie aeree a basso costo regolano le loro configurazioni di posti a sedere per ridurre la distanza tra le file, a volte fino a 28 a 29 pollici.

Per i passeggeri che scelgono i sedili sul lato sinistro dell'aereo, in particolare quelli contrassegnati con i numeri di sedile A, questo disallineamento può portare a una visibilità significativamente ridotta o addirittura all'assenza completa di una finestra. Alcuni sedili sul lato sinistro si affacciano alle pareti interne o ai pilastri strutturali invece del mondo esterno. Questo fenomeno è più pronunciato su modelli specifici di aeromobili operati da ciascuna compagnia aerea. Sul velivolo Boeing 737-800 di Ryanair, il disallineamento è particolarmente evidente lungo il lato sinistro, con alcuni sedili come 11A e 11F che non hanno nessuna finestra.

Allo stesso modo, i modelli Airbus A319 e A320 di EasyJet mostrano un notevole disallineamento sul lato sinistro, con le ultime file e le file di uscita dell'ala superiore che mancano completamente di finestre. Jet2, che opera sia con aeromobili Boeing 737-800 che Airbus A321neo, ha problemi simili sulla sua flotta Boeing 737. I passeggeri che selezionano i sedili A sul lato sinistro di questi aerei spesso finiscono per affrontare le strutture interne piuttosto che l'esterno. Nel frattempo, le operazioni di TUI variano a seconda del tipo di aeromobile. sui suoi voli a corto raggio Boeing 737 MAX e 737-800, il disallineamento rispecchia quello di Ryanair e Jet2.

Tuttavia, sui suoi Boeing 787 Dreamliner a lungo raggio, viene mantenuta la posizione standard dello spazio per le gambe, garantendo un corretto allineamento tra sedili e finestre. I passeggeri che cercano un ambiente più riposante durante i loro voli possono trovare vantaggiosi i sedili laterali a sinistra. La mancanza di una finestra fornisce una superficie solida per poggiare la testa o posizionare un cuscino, che può essere utile per coloro che cercano di dormire. Al contrario, i viaggiatori che danno priorità a viste panoramiche o spazio extra per le gambe possono preferire il lato destro dell'aereo, tipicamente contrassegnato da sedili F. Questi sedili tendono ad offrire una migliore visibilità e occasionalmente forniscono un leggero aumento dello spazio per le gambe senza la necessità di un pagamento aggiuntivo.

La pratica di regolare il posizionamento dei sedili per ottimizzare la densità dei posti a sedere non è nuova, ma la misura in cui influenza l'esperienza dei passeggeri varia a seconda del vettore e del modello di aeromobile. Mentre alcuni passeggeri possono apprezzare il compromesso tra comfort e costo, altri possono trovare indesiderabile la mancanza di una finestra.

I viaggiatori sono invitati a rivedere le tabelle dei posti specifici per i loro voli per capire come la disponibilità e l'allineamento delle finestre potrebbero influenzare il posto scelto.