Il prezzo del gasolio in Croazia ha raggiunto il suo livello più alto di quest'anno a 1,80 euro per litro, appena sotto il record di 1,85 euro fissato a maggio 2022. L'attuale aumento dei prezzi è attribuito al conflitto con l'Iran e al blocco dello Stretto di Hormuz, a differenza di quattro anni fa, quando la guerra in Ucraina era la causa principale. I prezzi del gasolio sono aumentati di nove centesimi, rendendolo una preoccupazione maggiore rispetto alla benzina, che è aumentata di sette centesimi. Le riserve di gasolio europee sono al loro livello più basso dal 2015, secondo i rapporti di Reuters e di istituzioni finanziarie come Goldman Sachs e Morgan Stanley, che avvertono di potenziali carenze. L'analista di carburante croato Davor Štern osserva che la raffineria di Rijeka potrebbe produrre tutto il gasolio necessario e suggerisce che il governo dovrebbe abbandonare l'allineamento dei prezzi del gasolio con i tassi del mercato azionario e concentrarsi invece sulla produzione diretta basata sui costi della raffineria per garantire, in particolare, l'approvvigionamento per l'agricoltura e la pesca.
L'attuale aumento dei prezzi è attribuito alle tensioni in corso con l'Iran e al blocco dello Stretto di Hormuz, che hanno interrotto le forniture globali di petrolio. A differenza dell'anno scorso, quando la guerra in Ucraina era la causa principale dell'aumento dei costi del carburante, la situazione odierna riflette un diverso panorama geopolitico. I prezzi del gasolio sono aumentati di nove centesimi rispetto alla settimana precedente, mentre i prezzi della benzina sono aumentati leggermente di sette centesimi.
Tuttavia, il gasolio rimane la preoccupazione più urgente, con esperti del settore che avvertono di potenziali carenze sia a livello internazionale che all'interno della Croazia.
L'agenzia ha notato che i prezzi del gasolio hanno continuato a salire in mezzo a trattative di pace in stallo con l'Iran e interruzioni nelle esportazioni russe, portandoli appena il 14 per cento al di sotto del picco di aprile. Nel frattempo, la piattaforma belga Autonext avverte che le scorte di gasolio europeo si stanno avvicinando ai livelli più bassi registrati dal 2015, citando valutazioni simili delle due principali banche americane. Davor Štern, ex direttore di INA e analista del petrolio, riconosce l'attuale volatilità dei prezzi del gasolio, ma sottolinea che la Croazia ha la capacità di affrontare la crisi.
"Il governo dovrebbe considerare di cambiare la sua strategia per allontanarsi dall'allineamento dei prezzi del gasolio con i tassi del mercato internazionale", afferma. Invece, suggerisce che la produzione diretta basata sui prezzi delle raffinerie garantirebbe una maggiore stabilità e accessibilità, in particolare per settori essenziali come l'agricoltura e la pesca. Štern sostiene che l'attuale sistema consente la manipolazione speculativa dei prezzi, con i commercianti che cercano di massimizzare i profitti. Sostiene un cambiamento di politica che ridurrebbe la dipendenza dai volatili mercati internazionali. "Sarebbe rivoluzionario, ma fattibile", osserva.
Se attuato, un tale cambiamento potrebbe rappresentare una delle più grandi riforme necessarie per stabilizzare l'economia. Aggiunge che il paese richiede misure audaci, e questa potrebbe essere una di esse. In risposta alle preoccupazioni per le capacità di produzione domestica, Goran Pleše, direttore della raffinazione e del marketing presso l'INA, ha annunciato all'inizio di questo mese che la raffineria di Rijeka aumenterà la produzione di gasolio fino al 30%.
Pleše ha inoltre confermato che la raffineria sta operando a piena capacità e si è assicurata materie prime sufficienti per mantenere la produzione durante la prossima stagione fuori stagione.
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Il prezzo del gasolio in Croazia ha raggiunto il suo livello più alto di quest'anno a 1,80 euro per litro, appena sotto il record di 1,85 euro fissato a maggio 2022. L'attuale aumento dei prezzi è attribuito al conflitto con l'Iran e al blocco dello Stretto di Hormuz, a differenza di quattro anni fa, quando la guerra in Ucraina era la causa principale. I prezzi del gasolio sono aumentati di nove centesimi, rendendolo una preoccupazione maggiore rispetto alla benzina, che è aumentata di sette centesimi. Le riserve di gasolio europee sono al loro livello più basso dal 2015, secondo i rapporti di Reuters e di istituzioni finanziarie come Goldman Sachs e Morgan Stanley, che avvertono di potenziali carenze. L'analista di carburante croato Davor Štern osserva che la raffineria di Rijeka potrebbe produrre tutto il gasolio necessario e suggerisce che il governo dovrebbe abbandonare l'allineamento dei prezzi del gasolio con i tassi del mercato azionario e concentrarsi invece sulla produzione diretta basata sui costi della raffineria per garantire, in particolare, l'approvvigionamento per l'agricoltura e la pesca.
Lettura del bias (Centro): Mentre l'articolo discute delle preoccupazioni economiche legate alla carenza di gasolio e alle opzioni di politica del governo, presenta informazioni provenienti da molteplici fonti, tra cui Reuters e analisi di esperti, senza favorire apertamente una particolare posizione politica.
Perché fattualità (85): The article accurately reports on the rising diesel prices, references the primary source's mention of European diesel reserves reaching a decade-low, and cites Reuters and Autonext as sources. It mentions the impact of the Iran-Hormuz situation but doesn't overstate its role relative to the broader
Perché obiettività (80): The article presents facts neutrally but includes some framing that emphasizes the potential threat of diesel shortages, which may slightly skew toward alarmism. However, it avoids strong opinion and cites multiple external sources, maintaining a generally balanced tone.
Il prezzo del gasolio in Croazia ha raggiunto 1,80 euro per litro, il più alto di quest'anno, leggermente al di sotto del record stabilito nel maggio 2022. Questo aumento segue le tensioni geopolitiche che coinvolgono l'Iran e le interruzioni nello Stretto di Hormuz, che hanno influenzato le forniture globali di petrolio.
Lettura del bias (Centro): L'articolo presenta informazioni sull'aumento dei prezzi del gasolio e sulle possibili soluzioni, compreso il ruolo della raffineria di Rijeka.
Perché fattualità (82): This article closely follows the primary source's content regarding the rise in diesel prices, the impact of the Iran-Hormuz conflict, and the reference to European diesel reserves. It accurately quotes Reuters and Autonext, though it omits some details about the refining bottleneck mentioned in the
Perché obiettività (78): The article maintains a mostly neutral tone but uses phrases like 'prijeti li nestašica dizela' ('Does a diesel shortage threaten') which introduces a slight sense of urgency. It remains largely factual but shows a mild leaning toward emphasizing the risk of diesel shortages.
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