Le Nazioni Unite hanno scoperto voli segreti che coinvolgevano aerei Boeing utilizzati per fornire armi, mercenari e droni alle forze di supporto rapido del Sudan (RSF), secondo una bozza di rapporto che dovrebbe essere rilasciata a settembre. L'appaltatore militare statunitense Steven Shaulis volava dal Ciad verso centri logistici controllati dalle RSF in Sudan, Libia e Somalia. Questi voli, che presumibilmente erano destinati a eludere il rilevamento, trasportavano combattenti, mercenari stranieri e attrezzature militari, compresi droni e armi da fuoco. Il rapporto, compilato dal panel sudanese delle Nazioni Unite, evidenzia come questi aerei hanno facilitato il movimento di armi e personale durante il conflitto in corso in Sudan.
Il gruppo, autorizzato dal Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite a monitorare l'embargo sulle armi imposto al Darfur nel 2004, ha scoperto che i Boeing 727 operavano sotto il radar, con i loro movimenti non registrati dopo il loro arrivo a N'Djamena, capitale del Ciad. Gli analisti sospettano che gli equipaggi abbiano intenzionalmente preso misure per evitare di essere scoperti, anche se non sono stati divulgati ulteriori dettagli. Uno degli aerei è stato venduto a una società brasiliana legata a Shaulis, mentre altri due sono stati acquistati da Kalitta Charters II, una società con sede nel Michigan. Un avvocato di Kalitta Charters ha detto a Reuters che la società aveva condotto un'ispezione approfondita prima della vendita dell'aereo e non ha trovato violazioni delle sanzioni.
Tuttavia, il gruppo delle Nazioni Unite ha notato che nessuno dei movimenti degli aerei è stato registrato dopo che sono entrati a N'Djamena. Ciò suggerisce uno sforzo deliberato per nascondere le loro attività, sollevando domande sull'entità del supporto logistico inoltrato alla RSF. Reuters, che ha tracciato i movimenti dei Boeing 727 utilizzando immagini satellitari, dati di telefoni cellulari e video open-source, ha scoperto che gli aerei sono atterrati a Nyala, una roccaforte chiave della RSF nel Darfur, e a Kufra, in Libia. Nonostante ciò, i servizi indipendenti di tracciamento dei voli non sono riusciti a registrare i voli, indicando possibili sforzi per oscurare le loro rotte.
Secondo il rapporto delle Nazioni Unite, RSF ha utilizzato il corridoio aereo di N'Djamena, Nyala per trasportare combattenti, mercenari stranieri e forniture militari, compresi droni e armi, in Darfur. S. soldato delle operazioni speciali e appaltatore della difesa di lunga data, è collegato alla compagnia aerea sudafricana Contractor Airways, proprietaria dei Boeing 727. Il suo socio commerciale, Craig Munro, ha precedentemente negato qualsiasi collegamento tra Contractor Airways e RSF. Tuttavia, i risultati di Reuters suggeriscono che gli aerei sono atterrati in Sudan e Libia, contraddicendo le affermazioni di Munro.
Nel frattempo, l'Autorità per l'Aviazione Civile del Ciad ha dichiarato che nessuno degli aerei aveva licenze operative valide dal Ciad e ha sottolineato che non gestisce l'aviazione militare o traccia voli civili. Oltre ai Boeing 727, l'indagine delle Nazioni Unite ha dettagliato il coinvolgimento di mercenari colombiani nel sostenere la RSF. Questi mercenari, assunti da una società di sicurezza con sede negli Emirati Arabi Uniti, avrebbero partecipato alla pianificazione dell'assedio e del successivo accerchiamento della città di Al-Fashir. Mentre le autorità degli Emirati Arabi Uniti hanno indagato sull'azienda, non hanno trovato prove di complicità. L'azienda ha affermato di operare in conformità con le leggi nazionali e internazionali.
Il conflitto in Sudan, scoppiato nel 2023, deriva da scontri tra la leadership militare e le RSF per i piani di integrazione delle forze durante una transizione fallita al governo civile.
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