GermanyUn rapporto dell'organizzazione ambientale Transport & Environment mostra che i veicoli ibridi plug-in (PHEV) emettono in media sei volte più CO2 in circolazione reale di quanto indicato nei test ufficiali WLTP. Lo studio si basa sui dati reali dell'Agenzia europea per l'ambiente (AEA) di circa 220.000 PHEV autorizzati per il 2024, mentre i valori ufficiali sono pari a 24 g di CO2/km, le emissioni reali sono in media di 145 g di CO2/km. Questa differenza è aumentata rispetto all'anno precedente, poiché i valori WLTP sono diminuiti del 15% mentre le emissioni reali sono diminuite del 5%.
Lettura del bias (Progressista): L'articolo ha criticato la discrepanza tra le emissioni di CO2 ufficiali e reali dei veicoli elettrici a trazione rapida (PHEV) e le previsioni dell'industria automobilistica e della politica, che non riflettono adeguatamente la realtà.
