Prova pilota Trappole radar Annunciare le posizioni radar non porta vantaggi

Nel cantone di Solothurn, un progetto pilota triennale ha concluso con risultati che indicano che la pubblicazione delle posizioni delle telecamere di velocità non produce benefici misurabili in termini di comportamento del conducente o riduzione degli incidenti. L'esperimento, avviato nel maggio 2022 sotto la direzione della polizia cantonale, mirava a valutare se rendere pubbliche le posizioni dei radar avrebbe influenzato le abitudini di guida degli utenti della strada e migliorato la sicurezza del traffico. Secondo la relazione finale rilasciata dal governo, non vi sono stati cambiamenti osservabili nei modelli di guida o nei tassi di incidenti dopo la pubblicazione delle posizioni dei radar.

Durante il periodo di prova, sono state rese disponibili al pubblico unità di telecamere a velocità fissa, spesso denominate "blitzkästen".I dati hanno rivelato un effetto temporaneo: i conducenti tendevano a frenare più bruscamente quando incontravano questi dispositivi, indipendentemente dal fatto che le loro posizioni esatte fossero state divulgate. Questa reazione era coerente anche tra coloro che erano a conoscenza dei posizionamenti delle telecamere in anticipo. Tuttavia, questo aggiustamento a breve termine non si è tradotto in un cambiamento di comportamento a lungo termine o in una diminuzione degli incidenti. Il rapporto riconosce che mentre le informazioni sulle posizioni dei radar soddisfano un interesse pubblico, lo sforzo amministrativo richiesto per mantenere tale trasparenza è considerato minimo.

La decisione di continuare o interrompere la pratica spetta esclusivamente alla polizia cantonale. In risposta alle domande di SRF News, la polizia di Solothurn ha indicato che prevede di riprendere la pubblicazione delle posizioni radar a partire dal 1° settembre. Le misure di controllo della velocità sono descritte nel rapporto come un ruolo cruciale nel migliorare la sicurezza stradale. Aiutano a garantire il rispetto dei limiti di velocità posti e riducono sia la probabilità che la gravità di potenziali collisioni. Questi effetti rimangono coerenti indipendentemente dal fatto che le posizioni delle telecamere di velocità siano rese pubbliche. Il rapporto sottolinea che l'impatto preventivo dei controlli della velocità è indipendente dalla divulgazione della posizione.

Solothurn continua a far parte di un gruppo minoritario di cantoni che scelgono di non pubblicare le posizioni dei radar. Altri cantoni hanno adottato approcci diversi. Per esempio, il cantone di Lucerna pubblica una mappa aggiornata che mostra tutti i dispositivi di monitoraggio della velocità stazionari e semi-stazionari. Al contrario, il Ticino rivela solo aree generali piuttosto che coordinate specifiche. I controlli della velocità mobile, tuttavia, rimangono confidenziali in tutte le regioni, compresa Solothurn. La decisione di mantenere segreti i controlli della velocità mobile si basa sulla convinzione che il loro fattore sorpresa contribuisca in modo significativo alla sicurezza stradale.

Le autorità di polizia sostengono che l'elemento di imprevedibilità aiuta a scoraggiare il superamento della velocità e garantisce condizioni di guida più sicure. Questa logica è riecheggiata dal dipartimento di polizia nel vicino cantone di Argovia, che mantiene anche la riservatezza dei luoghi di controllo della velocità mobile.

Pertanto, l'equilibrio tra i metodi di esecuzione e la trasparenza pubblica varia notevolmente nelle diverse regioni.