Perù, il video dell’aereo che precipita era un fake. Nel relitto le «chiavi» per le indagini

Le autorità peruviane hanno confermato che un video ampiamente diffuso che mostrava un incidente aereo è stato fabbricato, sollevando nuove domande sull'indagine sull'incidente che ha ucciso sette turisti italiani sabato scorso. Il filmato, originariamente condiviso da una stazione televisiva locale a Piura, è stato ritenuto incoerente con le prove trovate sul luogo del relitto. I funzionari dell'Agenzia nazionale per la sicurezza dell'aviazione civile del Perù (Ansv) hanno informato gli investigatori che il video non si allinea con le condizioni fisiche del relitto dell'aereo, suggerendo che potrebbe essere fuorviante o completamente falso.

La conferma arriva nel contesto degli sforzi in corso per determinare la causa dell'incidente che ha coinvolto un piccolo Cessna 208B Grand Caravan. L'assenza di registratori di dati di volo, comunemente noti come scatole nere, ha complicato le indagini. Tuttavia, i funzionari hanno sottolineato che mentre la mancanza di tali dispositivi presenta sfide, altre forme di prova possono ancora fornire preziose informazioni sulla sequenza di eventi che hanno portato al disastro. Mikael Amura, direttore delle indagini e della prevenzione proattiva di Ansv, ha spiegato che anche senza i dati delle scatole nere, gli investigatori possono fare affidamento su molteplici informazioni per ricostruire l'incidente.

Ha delineato diverse potenziali linee di indagine, tra cui la posizione del relitto e dei suoi componenti, che potrebbero indicare l'orientamento e l'integrità strutturale dell'aereo prima dell'impatto. Inoltre, i segni di danni da incendio potrebbero aiutare a determinare se un incendio è iniziato durante il volo o dopo l'incidente. Gli investigatori esamineranno anche la configurazione dell'aereo al momento dell'incidente, come la posizione dei flaps, le impostazioni di rivestimento e il carrello di atterraggio. Questi dettagli potrebbero offrire indizi su come l'aereo è stato utilizzato prima dell'incidente. Amura ha osservato che dispositivi elettronici come tablet o telefoni cellulari recuperati dal relitto potrebbero contenere dati utili per l'indagine.

Gli investigatori esamineranno anche i registri radar e le comunicazioni effettuate con le entità di controllo del traffico aereo per mettere insieme il percorso di volo e eventuali anomalie che si sono verificate. L'assenza di una scatola nera è particolarmente notevole perché, a differenza degli aerei commerciali più grandi, gli aerei più piccoli come il Cessna 208B Grand Caravan non sono tenuti a trasportarli ai sensi delle normative internazionali sull'aviazione. Ciò significa che gran parte dell'analisi deve fare affidamento su prove fisiche e documentazione piuttosto che su dati di volo digitali. Nonostante questa limitazione, Amura ha sottolineato che ci sono ancora numerose strade disponibili per il team investigativo.

Le autorità non hanno ancora rivelato l'esatta causa dell'incidente, ma continuano a raccogliere prove dal sito del relitto. L'indagine include la revisione dei registri di manutenzione e l'esame di eventuali guasti meccanici o errori del pilota che potrebbero aver contribuito all'incidente. Gli investigatori stanno anche lavorando con le famiglie delle vittime per raccogliere maggiori informazioni sul volo e sulle attività dei passeggeri prima dell'incidente. Mentre l'indagine continua, l'attenzione rimane sul capire perché l'aereo si è schiantato e se eventuali fattori prevenibili hanno avuto un ruolo.

Con il video ora confermato come una fabbricazione, l'attenzione si sposta nuovamente ai resti fisici dell'aereo e agli aspetti tecnici del volo. Gli investigatori sperano che attraverso un attento esame di questi elementi, possano scoprire la verità dietro la tragedia e prevenire incidenti simili in futuro. Il sito del relitto rimane un luogo critico per l'indagine, con esperti che documentano meticolosamente ogni dettaglio. Ogni componente recuperato dall'aereo viene analizzato per costruire un quadro completo di ciò che è successo.

Mentre la ricerca di risposte continua, l'accento è posto sul fatto di assicurare che tutte le possibili piste siano esplorate accuratamente, anche in assenza di tradizionali registratori di dati di volo.